Клуб любителей автомобиля

А по-другому то как ? Если по отдельности собирать, то потом с зазорами вообще никуда не влезешь. У меня было вплоть до навески бампера.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

она от 02-й отличается только количеством "ушей"под тормозные шланги. у 02-й под 2 шланга на сторону, а у 3110 -по одному. так что проблем с заменой балки нет.

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

Вот засада, толи я недостаточно изучил тему, толи никто и не сталкивался до меня с такой проблемой. Не ставится вентилируемый диск 14' вместо невентилируемого. Упирается в кронштейн суппорта. Я в тупике, скоро заканчиваю с кузовщиной, а как быть дальше и не знаю...

Ну даже если бы и не уперся в кронштейн суппорта он бы все равно не подошел, т.к. толщина дисков разная и для вентилируемых дисков между половинками суппорта установлена проставка(из пластика вроде).

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

Проставка-то есть, поэтому я и в печали, такого поворота не ожидал.
Давайте у кого есть возможность сравним размеры и фото цапфы под вентилируемые и невентилируемые торм. диски.

Benzol цапфы одинаковые - ступицы под вентилируемые и не вентилируемые диски отличаются. У нас несколько человек уже на это напоролись. Где-то друг даже сделал мне фото отличий, я собирался это запостить в профильную тему да все некогда.

Да, посмотрел разные фото ступиц, различие в вылете. Но это на глаз, в каталогах вообще нет ступицы под вентилируемый, только старая 31011-3103015. Неплохо бы для надежности сравнить размеры.
Пока же подгоняю кузовщину, и думаю где искать ступицы.

есть просьба- если получится, сделай пожалуйста фото обеих ступиц для сравнения под тонкий диск и под толстый для истории.

Конечно сделаю, и для истории, и для тех, кто может столкнуться с таким сюрпризом (маловероятно, но возможно)).

Здравствуйте, всех с праздниками! Наконец-то я собрался, и смог написать продолжение эпопеи по ремонту волжанки.
Для начала расскажу о том, что полтора года назад я прочувствовал на себе, что значит «облом» и как «опускаются руки». Дело было так: после многократных замеров при установке передних лонжеронов, порадовался, что они стали на место старых – значит все точно, подумал я, и все это дело надежно обварил. Позже, после сборки передка и подгонки всех зазоров, просто ох*ел, увидев при открытии капота, что между лонжероном и брызговиком есть зазор, доходящий до 30мм у радиатора. Сначала подумал, что это кривой брызговик (были случаи), но после почти безуспешной работы молотком, стяжками и струбцинами стало ясно, что дело в перекосе лонжеронов влево как минимум на 20 мм у переднего края и ~10 мм на уровне балки. Сразу вспомнил, как в городе иногда встречал перекошенные авто, ехавшие боком – печальное зрелище. Вот это была задница, приварил-то лонжи полностью, нормально хрен срежешь. С того момента забросил свою нольвторую почти на 1,5 года...
Сейчас уже не думаю, что это такая серьезная проблема, есть пути решения. Надеюсь, что 2015 был последним годом, когда волга стояла на приколе. И следующий новый год будет встречать уже на полном ходу.

И тебя с праздниками!
Не стоит отчаиваться и опускать руки, тем более проделана уже очень большая работа.
Я думаю, что стоит собрать жесткую конструкцию вроде стапеля и выставлять лонжероны и все остальное железо относительно него, иначе не получится добиться ровных зазоров по кузову.

Benzol, молодец что все таки пересилил себя! Это многого стоит!

В свое время лонжероны на ГАЗ-21 крепились на болтах к кузову. В твоем случае для выставления геометрии, я бы посоветовал сделать также. Привари точечно пластины к лонжам. Наживи к кузову при помощи болтов (М10-М12 как минимум), далее накинь всю кузовню: брызговики, крылья, телевизор, капот и т.д.
Кузовню также на болтах всю крепи. Таким образом выстави все зазоры. Простреляй геометрию в максимально возможных положениях. И уж тогда можно стационарно варить.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Большой ремонт поднимался в теме "Семёна" Пока белый 3102 55rus. Переваривать лонжероны в домашних условиях -это несерьёзно. Никогда точно не поставишь. О моём опыте такого ремонта было сказано что:
Очень громко и очень много слов

В общем-то сейчас вижу два пути: либо как-то срезать сварку (это не заводские точки отсверлить) и переделывать, либо попробовать обойтись малой кровью. Зазоры подогнать мне всеже удалось, осталось только смещение балки влево. Может поставить проставку на колесо и получится немного расширеная колея, симметричная относительно оси авто, примерно эквивалентная установке 215 резины вместо 205 ширины. Что скажете про такой вариант? Просто связываться опять с серьезными кузовными работами совсем не хочется. В таком виде не опрокинуть, варить под машиной придется.

Лучше жесткий изврат с сваркой и подгонкой, чем наблюдение постоянного дрифта боком....

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Спасибо, ваши слова склонили чашу весов моих сомнений. Надо "держать марку" и сделать все как можно лучше.

Здравствуйте, недавно на собственном опыте убедился, что для меня волга это не автомобиль - это диагноз. И судя по нашему форуму я в этом не одинок, что конечно же радует. )))
Суть в чем. Собрался приобрести в свою повседневную машину хорошую магнитолу и динамики, собрал на это дело денег, а купил 3102 кузов...
Авто 89 года, есть как плюсы так и минусы. Главный - отсутствие двигателя, в остальном приемлемо, кузов примерно 4--, сидения под замену, торпеда на удивление хороша. Имеются даже ништяки, которые раньше я вживую не видел: крепление ковриков на кнопках к днищу, крепление запаски, фонарики в дверях, уголки под зеркала на ножке.
Несколько вечерних фото прилагаю ))

Оуу)! Прими мои поздравления! Прям Белочка номер два

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Так и не понял кончилось восстановление или нет.

Поздравляю всех с наступившим новым годом!
Небольшое обновление, слегка грустноватое для меня, ведь начался 2017 год, а это значит, что прошло уже 5 лет, как волжанка на приколе (жесть просто).
Но все-же ищу и плюсы в таком положении - за это время продефектованы и, по необходимости, отремонтированы/заменены все узлы автомобиля от антенны до ходовой и трансмиссии, перебрана подвеска, собрана новая тормозная и т.д. Единственное, что продвинулось незначительно - кузовщина.
О сроках уже не пытаюсь что-либо прогнозировать, но надеюсь, что доделаю за меньшее время, чем уже прошло :-)))
Еще раз с праздниками и всего наилучшего!

Давай, мы в тебя верим))