DAILY DRIVER UPDATEOk, I mentioned in my previous message that the 1987 GAZ 3102 had arrived. Victory, yup, that it was. I knew that this second 3102 wasn't in great condition. I saw it a few times in Moscow. However in those times I didn't have enough time to look closely. For this reason I didn't exactly know its condition. Therefore a couple of weekends ago I took a closer look.
This car has many original parts. This is the good news. However the condition of the car overall is not good. There are paint bubbles every where. There is rust in everything and on everything. There is body deformation and dents. There are missing parts and inoperative parts. There are leaks. And I'm just beginning the list. That said, the real sins lie where you think they'd lie: underneath. The rocker panels on both sides are about as bad as I've ever seen. Most of the bottom side of the rocker panels is missing, What is remaining is rusted so badly that it's beyond salvageable. There's no structural integrity in these rocker panels whatsoever. And the rust continues elsewhere underneath.
So I have a problem. Even though I could repair this (I've repaired rocker panels before but they aren't fun). Hell anything is reparable with enough money and time, yes? However my woman will soon give birth to our son. Therefore I don't want that much work in this project. I already have too many projects waiting for my attention. Therefore I've decided to abandon the thought/idea/plan to build this car back to working condition with its original structure.
Instead I've decided to go with one of the ideas I had a long time ago. This idea is to switch bodies with a good running daily driver car. This idea has been done many times, in many countries. I recently saw where some guy in Ukraine put a GAZ 24 body on a BMW. Because of the problems with my second 3102, it is a good candidate for such a project.
Therefore I decided to search for a good daily driver candidate. The most important aspect of the car in my opinion was the size. This is because I don't want a crazy large amount of work. I considered the wheelbase and the width the two most important measurements. There were other important items such as structure, power, etc. But the width and wheelbase were my first priority. I wanted to find a car that was as close as possible to the 3102.
I looked at many cars in the Internet. Eventually I found the Acura Vigor. It's also a 4 door sedan. The Vigor has very close numbers to the 3102:
VEHICLE WHEELBASE WIDTH
Acura Vigor 2805mm (110.4") 1780mm (70.1")
GAZ 3102 2800mm (110.2") 1820mm (71.7")
The downside to this is that Acura (Honda) only made the Vigor for three years in the early 1990s. You can still get parts for them however and those who own a Vigor seem to like them.
Once I decided to buy a Vigor (as opposed to other cars) I searched for the actual car that I would buy. I found one in another state. This Vigor was only owned by two previous people. This Vigor also has a good service history. Overall it's in good shape for an old daily driver car. I had to replace the valve cover gasket immediately because it was leaking. This will fail an inspection in the state of TEXAS. There are other minor problems, but nothing major.
However I'm just not sure how I feel about this Vigor, after I drove it and inspected it. The Vigor has a 5-cylinder engine with an automatic transmission. Originally I wanted my Volga daily driver to have more power. For example a V6 at the very minimum, possibly with a turbo. The Vigor has some pep to it, but not as much as I'd like. And at the end of the day an Acura is simply a high end Honda, so it drives and feels like a Honda, if you know what I mean. Being a TEXAN I like things to be big, beefy, solid and strong in general. For this reason my Ford F-350 turbo diesel dually truck is my favorite. This little Honda ain't that! Everytime I've been in a 3102 I generally thought that it was bigger and beefier, than other Russian sedans. That was something I always liked about the 3102. Heck in a crazy way I wonder if the Acura frame could support the body of the 3102, as I'm relatively certain it weighs more!
Anyway, I'm rambling. All that said, the plan is to proceed with the union of the two cars. Any thoughts or feedback is welcomed. Some reference pictures are attached.
Thanks!
Ежедневный обновление драйверовЛадно, я уже упоминал в своем предыдущем сообщении, что 1987 GAZ 3102 прибыл. Победы, да, что это было. Я знал, что этот второй 3102 не был в отличном состоянии. Я видел его несколько раз в Москве. Однако в те времена у меня не было достаточно времени, чтобы внимательно посмотреть. По этой причине я не знаю точно, его состояние. Поэтому пару выходных назад я взял поближе.
Этот автомобиль имеет много оригинальных деталей. Это хорошая новость. Однако состояние машины в целом не очень хорошо. Есть краска пузыри повсюду. Существует ржавчины во всем и на всем. Существует деформация тела и вмятины. Есть недостающие части и неработающие части. Есть утечки. И я только начинала список. Тем не менее, реальные грехи лежат где вы думаете, они бы лежать: под ним. В рокера с обеих сторон о так плохо, как я когда-либо видел. Большая часть нижней стороне рокера не хватает, то, что оставшееся ржавые настолько плохо, что это за спасти,. Там нет структурную целостность в этих рокера бы то ни было. И ржавчина продолжает в другом месте внизу.
Так что у меня проблемы. Хотя я мог бы восстановить это (я это починил пороги и раньше, но они не являются весело). Ад-нибудь поправим достаточно денег и времени, да? Однако моя женщина скоро родит нашего сына. Поэтому я не хочу, что многое в этом проекте. У меня уже есть слишком много проектов, ожидающих моего внимания. Поэтому я решил отказаться от мысли / идеи / план строительства эту машину обратно в рабочее состояние с оригинальной структурой.
Вместо этого я решил пойти с одним из идей, которые я имел долгое время назад. Эта идея заключается в переходе тела с хорошей проводятся ежедневно водитель автомобиля. Эта идея была сделать много раз, во многих странах. Я недавно видел, где какой-то парень в Украине поставить ГАЗ 24 тело на BMW. Из-за проблем с моим вторым 3102, это хороший кандидат для такого проекта.
Поэтому я решил искать для хорошего ежедневного кандидата водителя.Наиболее важным аспектом автомобиля, на мой взгляд был размер. Это потому, что я не хочу сумасшедший большой объем работы. Я считал колесная база и ширина два самых важных измерения. Были и другие важные элементы, такие как структуры, власти и т.д., но были ширину и колесная база мой первый приоритет. Я хотел найти автомобиль, который был как можно ближе к 3102.
Я посмотрел на многих автомобилях в Интернете. В конце концов я нашел Acura Vigor. Это также 4 дверный седан.Vigor имеет очень тесные номера в 3102:
АВТОМОБИЛЬ колесная база ШИРИНА
Acura Vigor 2805mm (110,4 ") 1780mm (70,1")
ГАЗ 3102 2800mm (110,2 ") 1820mm (71,7")
Недостатком является то, что Acura (Honda), только сделал Vigor в течение трех лет в начале 1990-х годов. Вы все еще можете получить детали для них, однако, и те, кто владеет Vigor, кажется, нравится их.
Однажды я решил купить Vigor (в отличие от других автомобилей) Я искал для фактического автомобиля, который я хотел бы купить. Я нашел один в другом государстве. Это Vigor был только в собственности двух предыдущих людей. Это Vigor также имеет хорошую историю обслуживания. В целом, это в хорошей форме к старому повседневной водитель автомобиля. Я должен был заменить прокладки крышки клапана сразу, потому что это была утечка. Это не удастся инспекцию в штате Техас. Есть другие незначительные проблемы, но ничего серьезного.
Однако, я просто не знаю, как я отношусь к этой Vigor, после того как я поехал его и осмотрел его. Vigor имеет 5-цилиндровый двигатель с автоматической коробкой передач. Первоначально я хотел, чтобы мой ежедневный водитель Волги, чтобы иметь больше власти. Например V6 на минимум, возможно, с турбонаддувом. Vigor имеет некоторые изюминку к ней, но не настолько, как хотелось бы. И в конце концов Acura просто высокие Honda, так это сводит и чувствует себя Honda, если вы знаете, что я имею в виду. Будучи техасец Мне нравится, чтобы все было большим, мускулистый, твердый и сильный в целом. По этой причине моя Ford F-350 турбо дизель двойственно грузовик мой любимый. Эта маленькая Honda является не то! Каждый раз, когда я был в 3102 я вообще думал, что он был больше и beefier, чем в других российских седанов. Это было то, что я всегда любил о 3102. Хек в сумасшедшем образом мне интересно, если Acura рамка может поддержать тело 3102, как я относительно уверен, он весит больше!
Во всяком случае, я бессвязных. Все, что сказал, план, чтобы продолжить с объединением двух автомобилей. Любые мысли или обратная связь приветствуется. Некоторые опорные кадры прилагается.
Спасибо!