Клуб любителей автомобиля

Здравствуйте! Вот собственно испортил одно колесо,замена ему есть,но тогда не будет запаски,вернее она то тоже будет и даже зимняя и шипованная,но с несколько другим рисунком протектора Так вот -вспомнилось мне по этому поводу запрещение установки на одной оси шин с разным рисунком протектора.Понятно что до шинки доковылять можно и на разных. а если шинка км этак за 200? но собственно интерес вызвало другое-а почему же таки нельзя? По каким причинам? Пробовал поискать в яндексе и гуглях там разных, ответ на этот вопрос,ничего! Только какие то дурацкие сайты вылезают с советами купить все 4 новых У меня то новые все пять,но одно безнадежно испорчено По закону подлости такие же колеса внезапно исчезли из продажи,хотел докупить одно Ну и вторая причина-лень таскаться по всему городу в поисках Но главный вопрос не дает покоя-так чего будет то если на одной оси разный рисунок? Про штрафы не интересно Интересно чисто технические процессы.Был опыт езды на всех четырех разных колесах,давно,в 90-е годы,ничего не происходило с машиной,ни на приличных скоростях,ни на каких вобщем Вот сопсно У кого какие мнения по этому вопросу?

_________________
газ 3102,черненький.Был.Теперь Нива 2121,красненький. Так получилось.

да ниче не будет. просто еще один повод докапаться, но если это запаска(пробитое лежит на месте запаски и т.п.) то вопросов вообще не возникнет(у ГИБДДшника).
а один балон(особеннно импортный) купить проблема(у нас по крайней мере) или все 4 или пару, если есть некомплект.

[mod="aldeen"]Тов. Morozoff, не обязательно каждый раз цитировать сообщение .[/mod]

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

Был опыт езды на одной оси с разным рисунком. Недолго, всего пару дней, пока не купил смену. И было это зимой. Скажу, что ощущения совсем не из приятных. На льду, оба зимних колеса, оба в примерно одинаковом состоянии. Ровная площадка. Одно пробуксовывало, второе нет.
Думаю, что тут чистая физика, а именно, разные коэффициенты сцепления. Собственно, и разный тормозной путь. Тем более если это колеса разных производителей, то и состав резины будет иным.

Добавлено спустя 42 минуты 10 секунд:
Re: Разный рисунок протектора колеса
Почитал автомобильный справочник Бош. Так вот в нем написано, что тормозной путь зависит от ряда основных причин. Одни из которых профиль шины, и качество резинового материала шины.
Если интересно, то выложу вырезки из этого справочника.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Обязательно!Если не затруднит Буду читать и просвещаться Колеса одной фирмы.Все с направленным рисунком протектора.Отличие только в средней части протектора,на запаске "елка" большего размера чем на остальных

Добавлено спустя 14 минут 11 секунд:
Да купить один не проблема Нету такого Есть той же фирмы,с рисунком очень похожим,но такого как надо нету то навалом было,а как понадобилось-так и нету.Заехал туда сюда,а дальше искать если честно -то лень Просто меня вот заинтриговал вопрос-почему нельзя? Везде-нельзя и точка! А почему нельзя,нету объяснений.Между тем вижу большое количество машин и грузовых и легковых ездящих с разными рисунками на одной оси и ничего с ними не происходит,никуда не заносит не сносит и пр.пр.

_________________
газ 3102,черненький.Был.Теперь Нива 2121,красненький. Так получилось.

Да блин.. Это тоже самое, что на каких колесах зимой ездить ))
Я уже год на разных ездию - ничего. И зимой и летом - пох. Старпер же <цензура>.. Причем одно зимнее шипованное, другое летнее лысое. И по трасе и по городу - нормально всё. Ещё у меня убитые амортизаторы. Тоже нормально всё. Никуда ничего не кидает, не уносит. Это как ездить. Если кто то с кайфом проходит на большой скорости поворот с хреновым асфальтом, то я от этого удовольствия не получаю. Кто то тащится оттормозиться со 150 до 0. Меня это не возбуждает. Я заранее снижаю скорость )) Поэтому мне пох, у меня и так всё работает.
А по существу вопроса - конечно разные коэффициенты сцепления. Они конечно могут сильно совпадать, но одинаковыми быть никак не могут. А раз так, то в теории машина не должна ровно тормозить. Её должно кидать куданить.

Ну видимо это все же в теории Колесо сменил,все 4теперь одинаковые Перед тем как менять пробовал оттормозиться на юз.Машина как тормозила ровно так и тормозит Наверное скорость у меня была мала для заносов Или таки разность рисунков может как то сказываться на больших скоростях,хорошо за сотню.Ну я сильно быстро не езжу,особенно зимой.Старперю так сказать

_________________
газ 3102,черненький.Был.Теперь Нива 2121,красненький. Так получилось.

Я бы сказал - Волга же, конечно она будет ровно тормозить. И насрать какие там калеса.
Но тут есть группа единомышленников, у которых волги ездиють совершенно иначе. И они ни в жисть не согласятся с моими словами. Поэтому - промолчу

Кстати продолжаю заниматься хней (за неимением денег увы), ездию по гололеду: спереди хреновые, но почти новые летние, сзади с одной стороны лысое зимнее (firestarter чтоли), с другой стороны сильно потрепенная, летняя белшина.
Ну как вы уже и догадались - не имею проблем с управлением. Тронуться/остановиться - да, тяжеловато. 10 раз подумаю прежде чем выехать с второстепенной, останавливаюсь потихонечку, плавно. Ну а в остальном, как оставлял на хорошей, шипованной резине жигули и прочие кредитомобили тошнить в правом ряду, так и оставляю. Спокойненько пересекаю кашу посреди дороги при обгоне...

тут гордиться нечем ИМХО.

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

АДР! Прекращай по возможности! Привыкнешь. У меня как то три колеса все разные лежали. Потом рассосались за три года. То поменял с кем нить, то попалось на монтаже такое же как у меня. Самое главное чтоб резина не отличалась друг от друга в принципе, то есть была радиальной (хотя диагоналка щас очень редка) и размер был одинаков! То есть все цифры. Потом чтоб она хотя бы была односезонной, а в последнем случае уже протектор. А на счёт х... с ней, само собой разумеется что всё мы можем!!! Никто не сомневается, однако убедительно советую, - Мужики - давайте "донашивать" резину летом! Любую. Летом!

кстати, разные резины 195/65/15 имеют разную высоту и ширину ) если сравнить, например, каму грант и каму-николу, именно такого размера, кама грант значительно ниже и шире, чем никола. Кстати, по нормальному асфальту машина на них идёт как приклеенная, разгонялся до 160 (с горы ), прям здорово.

Та поставил уже 2 зимних шипованных назад. Спереди только летняя..

Добавлено спустя 43 секунды:
Юг <цензура>.. Тут гололеда 2 недели максимум изза этого покупать комплект зимней резины...

Задался вопросом о смене летних колёс: все менять или только двух хватит?Вот и начал мониторить наши темы про это дело. Как я понял, ничего страшного, если будет пара одной марки, другая пара - другой марки, в летнее время естественно.Разреши внести свои 2 копейки. Зимняя резина не для гололёда, зимняя резина для температуры воздуха и дорожного полотна ниже +8 градусов. Именно её состав позволяет в низкотемпературных условиях легче и уверенней управлять автомобилем. Можно конечно всю жизнь кататься на летней, но не дай Вуглускр, случиться ситуации когда именно зимняя помогла бы...
Всё выше сказанное: ИМХО.
P.S. На руле и тормозах не экономят (а резина по-любому часть тормозной системы).

_________________
3102/01гв/406/чйорный
3102/02гв/406/белый/ГУР
3302/99гв/402/серый
2106/97гв/03/белый
2123/18гв/2123/кварц