Клуб любителей автомобиля

досталась книжка автоэкспортная по ремонту газ-3102
очень хорошо написано про регулировку карбюратора, включая даже заслонку форкамерной секции...
выкладываю здесь. самые нужные странички оказались порваны-как ч.б. не сканируется, в оттенках серого читабельно.

Суровый, напиши мне список страниц. Автоэкспортная книга по 02й есть у меня в очень хорошем состоянии. Отсканю.
Руки никак не доходят до полного скана .

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

25-26, остальные вроде живые. не хватает страниц 169-172.

Завтра к обеду выложу....

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

с наступлением холодов опять начали сопливиться шайбочки тройника подачи топлива в карб. как ни тянул один хрен течет. болезнь 151 семейства, на сарае 151 то же самое...

хочу попробовать поставить карб без тройника, просто с заглушкой под фто. как на фото.

кстати, обещал выложить фото резиночки, что у меня по началу в кисель превращалась, была заменена на вырезанную из диафрагмы безнонасоса...

Суровый, ну не знаю.....у меня 151й стоит лет 5 как уже и не сопливит там. Единственное что раскручиваются от вибрации винты.... подтянул и все окей....

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

У меня из под большой гайки течет все время. НЕ сильно парит, т.к. ездию в основном на ГБО.
Только я не понял разницы на фото. И там и там тройник есть. И гайка эта злаполучная.

дык там одна гайка, просто как заглушка. а не держит тройник насквозь

Миш, чет не догоняю... какая ж там заглушка? Там же полый винт, который проходит сквозь тройник и вворачивается в корпус. на этот винт насажен сетчатый цилиндр-фильтр....

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

здесь корпус карба и тройник сделаны одной деталью, а винт снизу просто с фильтром, больше на нем нагрузки нет

Сделал сегодня ревизию своего гаражного хозяйства.
Откопал на верхних полках откуда непонятно, взявшиеся пару 156х (б/у в разной степени тяжести). Тройник и вправду часть корпуса...
Тов. Суровый, ты не мог бы пощелкать свои новые карбюраторы в деталях ?
Хочу проверить наличие/отсутствие на своих разных ЗЧ......

P.S. Прокладка между "кастрюлей" и карбюратором весьма оригинальная - с бортиком по внутреннему радиусу .

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

viewtopic.php?f=31&t=359

_________________
ГАЗ-3102 '85 ЗМЗ-4022, ГАЗ-3102 '94 ГОН, и еще куча Волг и не только

.... блин...три раза страницу пролистывал....и не найти такое.
lexx, спасибо!

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

вот картонные прокладки отсканил, что в карбе нашел. подложка для сопоставления размеров- клетка 5х5мм.
может пригодятся кому для печати или вырезания...

сильный провал при плавном нажатии педали перед началом открытия 2 заслонки, машина разгоняется уверенно, потом тупит и когда вторая камера начинает открываться, опять начинает ехать... что это может быть на ваш взгляд? карбюратор новый, настройки что красочкой замазаны не сбивал, уровень поплавка отрегулирован 21мм. изначально карб был без сектора куда тросик крепится, переставил с другого. карб один в один как в книжке нарисован, т.е. старого образца, без пластикового вкладыша на секторе ускорительного насоса и без тройничка как на фото выше выкладывал.
куда должен лить ускорительный насос? у меня прям на заслонку льет...
да, и плохо стартовать стал после ночной стоянки, бензонасос исключил путем установки электромагнитного клапана (только при зажигании открывается, соответственно бензину обратно утекать не дает) да и относительно новый бензонасос...

замерить производительность ускорителя. При резком нажатии он всё вливает, а при плавном через жиклер все уходит.

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

Да у меня тоже прям на заслонку льёт. Предполагается же что она открыта будет, когда резко разгоняешься.
А че производительность измерять? Он же и не льёт вовсе, когда плавно жмешь. По крайней мере, если и льет, то совсем чучуть. Это диаметр жиклеров. Может воздуха не хватает на каком-то режиме. А может так оно и должно быть на этом карбе? Я например когда на бензине ездию, бросается в глаза, что не равномерно разгоняется. Какието небольшие провалы кое-где. На газу совсем не так разгоняется.

поставил обратно старый после операции по реанимации(отрегулировал привод заслонки форкамерной секции, заменил иглу, отрегулировал по инструкции выше, на тройничок к шайбочкам нитку намотал асбестовую). разгон гораздо ровнее. на этом старом карбе ускоритель льет прям на ось заслонки, на том на заслонку посередине между осью и стенкой.
куда должно лить в оригинале?

Ближе к себе или дальше? Если ближе к себе льёт, то может замусорился канал?
По логике вещей должно лить в центр. Но слабо верится, что это так может повлиять на разгон.

В инструкции на К-151 сказано, что между осью и стрелкой. Тут думаю принцип тот же.

На разгон влияет, т.к. бензин не стекает по стенкам и не остаётся на заслонке.

_________________
http://kostello-irq.livejournal.com/

льет ближе, т.е. на ту часть, которая вверх поднимается при нажатии педали.

Если льет на стенку то да. А так, там такой поток воздуха, что я думаю пофик в левую половину льет или в правую.

Добавлено спустя 55 секунд:

Где стрелка эта?

Ошибся, стенкой. В общем лить должно в, а не на карбюратор.

_________________
http://kostello-irq.livejournal.com/

Народ кто может подъехать и поколдовать с моим карбом и зажиганием наверное, мне волгу отец отдал, пока я москвич 2141 заного собираю и в волгах, атем более в форкамерном моторе не секу практичеси и боюсь трогать, чтоб хуже не стало!Машина плохо заводится раза с 15 только начинает нормально работать и не глохнуть, кода прогреется на холостых норм работает, но мне кажется многовато-оборотов, хотя мож на волге так и должно быть))))Ну и далее если только очень плавненько с педалью работать, любое большое нажатие на педаль газа даже не в пол приводит к чиханию и стрельбе с глушака))Так же на постоянных оборотах небольших на 3-4 передаче поддёргивает её!Может кто приедет, не за просто так естебственно!Москва

Можно. Сам подъезжай, обычно пьем чай в Медведково. Посмотрим кто там у тебя завелся.

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный