Клуб любителей автомобиля

Проблема уже ушла сама по себе. но осадок в душе остался. Не люблю, если не знаю причину проблемы. А дело в том что на машине , на которой ездит моя жена, Волга 31029 с 402 двигателем, вдруг пропало давление масла. На хх горела лампочка, при оборотах давление появлялось. Проверил механическим манометром, да, приборы не врут, давление пропало.. Попробовал заменить масляный фильтр, он стоит от газели, через переходник, безрезультатно. Решил утром, по холодку, добраться своим ходом до теплого гаража, давление на оборотах же было. И вот на ходу заметил, что давление на ходу восстановилось само по себе. На хх как и раньше, чуть больше единицы, а на средних около тройки.. В чем может быть проблема и не может ли это повториться?

Скорее всего в масляную магистраль что-то попало, а потом куда-то протолкнулось. Конечно может и повториться. Я бы купил масло-промывку и промыл движок. Кстати, что видно если открыть маслозаливную крышку? Асфальт, или все чисто-красиво?

Рамиль, привет! Мог залипнуть в приоткрытом положении клапан в масляном насосе. Потом отлип, и давление снова появилось.

В маслоприемнике стоит сетка. Потом шестерни маслонасоса. Потом масляный фильтр. Далее по магистрали - датчик давления. Ничего попасть не могло, я думаю. Насчет "протолкнулось" - тоже спорно. Масляная магистраль имеет схему дерева, то есть толстый ствол, потом тонкие ветки, оканчивающиеся парами трения.

Грязь в редукционном клапане видел. Как то пришлось этот узел раз пять перебирать. То закрываться то открываться не хотел. Потом приработался. Я к тому, что грязь там бывает.

Дело было в редукционном клапане. Как я заметил, такая беда случалась тогда, когда заводишь двигатель очень холодный и после пуска еще и обороты прибавляешь, да так, что давление повышается настолько, что открывается перепускной клапан, для сброса избыточного давления. Клапан открывается, но почему то остается в открытом положении, клинит. Потом сам по себе закрывается. Пока ничего не делал. Только при холодном запуске не газую, чтобы не допустить открытия клапана.

Вообще газовать на холодную - плохая примета

Добрый вечер. Возникла та же проблема. Днем ездил, все нормально было. Вечером поехал жену с работы забрать и через 7-8км на холостых начала гореть лампочка аварийного давления масла. На оборотах все нормально. Стрелка уже год как сильно завышает показания, поэтому полагался на аварийку. Что может быть кроме редукционного клапана? Может ли датчик аварийного давления масла врать или маловероятно? Маслонасос, я думаю, не мог так резко умереть? Последнее время грешил ездой в натяжку на низких оборотах, но на сколько я знаю, на 402м большинство так и ездит.

Может. Качество датчиков так себе. Может провод отваливается и коротит на массу.

Основной датчик тоже врет часто
Поищи на форуме, где-то тов. coelacanth или Andy (не помню конкретно кто)) препарировали его.....


Добавлено спустя 21 секунду:
Масло когда менял то?

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Может бензонасос прохудился и льёт в картер, вот и давление ниже...

Не вариант, т.к. лампа горит только на холостых.
Кроме того, на холодную все нормально. Как только двигатель прогревается до рабочей температуры, загорается лампа.

5-6 тысяч назад.

Маловероятно, т.к. машина бензина не нюхала уже около 1000 км. Хотя когда был бензин он подозрительно быстро закончился, а нмкаких утечек обнаружено не было. Да и уровень масла не повышался.

Я развлекался... viewtopic.php?f=9&t=2333
Подумать только - 7 лет прошло!

Там и препарировать то собственно нечего )). На самом деле причин может быть уйма и идти нужно с малого до великого. В первую очередь вывернуть одну из пробок масляного канала и проверить механическим, заведомо исправным манометром, если приборы показывают погоду. При условии что фильтр чист, масло в норме и месячные не в разгаре. Аварийный датчик может сдохнуть на раз два, если через клему визуально проступает масло то возможно так и есть. Собственно датчик указатель тоже не вечен и зашкаливать может или наоборот. Проверяется мультиметром. Стрелка на панели приборов тоже может быть сдвинута.