Клуб любителей автомобиля

машина как-то рандомно глохнет на газу. Еду, никого не трогаю, раз - заглохла на светофоре. ХХ выставлены высокие (в районе 1500), ибо изначально стояли хх вообще 400, и машина глохла иногда на светофоре при нажатии на тормоз. Думаю ХХ до 1000 скинуть, ибо на 1500 всё равно глохнет, а расход - ололо, на поездку в НН (на ДР, общий пробег около 150 км + стоял в автокино заведённый + пока гайцы меня шпили-вили полчаса заведена машина была) ушло 42л (перед поездкой заправил баллон до полного). За сегодня заглохла 2 раза, 1 раз пыталась, но я успел это заметить и разгазовал её.
И да, у машины иногда случаются резкие провалы ХХ (на газу, на бензине - хз), почему - пока неизвестно. Больше 4000 мотор не крутится ни в какую, иногда потраивает на холодную, пуск затруднён слегка.

вот как то так. Какие есть предположения? честно говоря, в мотор залазить (даже под ГБЦ) до тепла не хотелось бы, разве что маховик+стартер+коробку поменять, но более чем уверен, что проблема не в этом.

На ХХ при дрочении тормоза обороты не должны меняться. Если падают - надо богатить, если растут - беднить. Воздушный фильтр сильно влияет - менять надо чаще.
Конденсат не забывать сливать. Следить чтобы в системе охлаждения не было пробок и уровень был в норме, т.к. это сразу сказыввается на редукторе, в каналах образуется лед, машина на газу начинает глохнуть или тупить.

Если расход большой и проблема с плаванием оборотов - скорее всего где-то подсос воздуха. Советую проверить ВУТ и его шланг. А затем а прокладку впускного коллектора.
Какой двигатель? Какое ГБО? Газом воняет? Хорошо ли тянет двигатель на газу? Быстро ли прогревается мотор? Держит температуру или нагревается свех нее?

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

спасибо, шланг проверю.
Мотор греется нормально, не перегревается (обычно 70 держится, благодаря термосу), тянет чуть хуже, чем на бензине, но вполне прилично. Двиг 402, ГБО ловато, из редуктора - толстый шланг (с палец толщиной изнутри) в прокладку в карбюраторе. В БЖ видно его фотки. газом чуточку пованивает - не видел ещё ни 1 машины, из которой совсем не пахнет.
воздухан вообще новый, 3 дня назад бумажку с него снял и поставил на машину.

Газом не должно вонять. У меня не воняет. Когда воняло, проблема с ХХ обострялась всё сильнее и сильнее. Воняет потому что чрезмерное обогащение через прохудившуюся диафрагму или неплотно закрывающийся клапан, двигатель не может сожрать столько газа и он вылетает на улицу. Где то был фотоотчет, где описана замена потрохов из состава ремкомплекта.
Попробуй подрочить тормоз и добиться винтиком минимальное отклонение оборотов при этом.

Я когда первую Волгу взял, так там баллона 65л хватало на 150 км. И газом прилично воняло. А воняло из редуктора, он травил по соединениям. Так что возможно все. Надо проверять для начала утечку мыльным раствором, а потом уже настраивать, причем начиная с зажигания. Эх, я с этим газом в свое время столько времени потратил, что если бы ты был ближе - давно бы уже сделали.

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

Ну я последние 2 дня недоумеваю, отчего так ХХ свалился на газе. А буквально вчера в пробке заметил, что газом немного пахнет. Подрочил тормоз - точно, обороты поднялись. Сталобыть фильтр засорился... Или диафрагмы прохудились опять.. Кароч профилактические работы надо провести. Слить конденсат, заменить фильтр, проверить зажигание, отрегулировать ХХ

Это какой?

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

слили конденсат - машина глохнуть перестала. ХХ дичайше плавает (от тормоза,вроде не зависит) - от 600-700 (на слух, тахометр кажет 1500) до 1500 (тахометр всё время в районе 1500 держится). вроде всё может, машинка "просралась" просто?

Ну газовый я не так давно менял.. Вместе с клапаном.

Добавлено спустя 4 минуты 9 секунд:

Было такое. Проблемы с ХХ (как уже писал ранее), накатывали как снежный ком. Всё вылечилось ремкомплектом редуктора. Когда разобрал афигел, всё засрано, диафрагмы порваны, клапан ХХ почти не закрывается. Изза этого газ в обход канала ХХ попадал в мотор. ХХ выставить просто невозможно было.

Я на Москвиче года 3 проездил с редуктором Ланди-рензо. ХХ обороты так и не смог выставить нормально - то они падают, то поднимаются. А потом мужики сказали, что это редукторы такие. Сменил на Ловато 2 поколения - проблем нету пока.
PS. С гораздо большим удовольствием сменил бы на САГА-6, но ее нету

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

стоит ловато. ХХ плавает, но не глохнет, и ладно.

Сколько оборудование без кап.ремонта отходило? Может перебрать надо?

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

может. задумывался об этом. Установка была летом, чисто теоретически, должны были новое ставить. Ставили в профессиональном сервисе по ГБО, туда же поеду проверить.
Теперь другая проблема. на газу с утра плохо заводится, на бензине не заводится вообще. Даже на троссе.

Бензин наверное не поступает...

Не факт, но все же. Рекомендуют ремонтировать через 3 года, но у меня ходит уже 6,5 лет.

Раньше я тоже к таким ездил, но после них каждый раз приходилось переделывать, поэтому освоил данную область самостоятельно.

Чтоб на газу легче заводилось надо смесь несколько обеднить. Если на бензе нивкакую - надо смотреть его наличие в карбе. Не знаю есть ли бензоклапан. Если есть, может он где чего перекрывает (можно попробовать в ручном режиме). Либо бензонасос не качает.

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

не, бенз есть, в карбюратор он поступает, бензоклапан открывается, но машина на нём не заводится! на прогретой машине на ходу втыкаешь бензин - едет, и на низах даже почётче, чем на газу, но заводиться - хер!
P.S. ну у нас эта контора по ГБО работает давно, все к ним ездят. И делают они вроде как неплохо. сам я очкую туда соваться только вот заправочную горловину надо будет перенести в лючок бензобака...

Смотри зажигание!Почему?

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

Чё зажигание смотреть, если на газу заводится, тои на бензине должна. На холодную ещё да. А на горячую должна заводится. Посмотри ускорительный насос. Должен брызгать. Без него тяжеловато заводить конечно. Потом клапан ХХ правильно подключен?

на холодную на бензе не заводится. на горячую не пробовал. ускорительный насос работает.

Если слишком раннее, то заводиться не будет.
То и другое на запуск влияет, но не особенно.
Проверь еще полностью ли перекрывает газовый клапан. Как ваоиант - попробовать на бензе запускать с тапкой в пол и без подсоса.

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

Если на бензине на горячую заводится нормально, то имеет смысл проверить зажигание.
Проверить подсос. С вытянутым подсосом, когда "схватывает" заслонка должна приоткрываться, если эта фича не работает - хер заведется.

P.S. с ранним зажиганием наоборот легче заводится.

Смотря на сколько раннее.

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

Кстати если сильно раннее, то при прокручивании стартером, мотор будет "подклинивать".

Если смесь бедная или наоборот сильно богатая, тем более на газу - то может и не подклинивать.

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!