Клуб любителей автомобиля

Привлекли в те эпизоды, где Волга в качестве служебного авто милицейского чина нужна была. В данном фильме больше не появится. А так очень много машин привлекают: Москвичи, Жигули, трактора и тд.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Милицейский чин должен был бы быть как минимум областного масштаба. В 83-85 годах в солнечном Таджикистане далеко не каждый министр ездил на 3102, большинство на 2410.

Andy, место действия Владимир, так что все может быть. Моя ж 3102 каталась то ли в горкоме, то ли в райкоме.
Только вот одного не понял. Перед началом съемок, они обсуждали кто где должен в машине сидеть.
Я резонно сказал, что большой чин в погонах должен сидеть сзади справа, а уж все остальные кто где.
На что мне сказали - не, должен на переднем пассажирском сидеть. Спорить дальше не стал. Им виднее

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Вообще ты прав. У нас даже освещение салона включается только при открытии водительской и задней правой двери не просто так. А переднее пассажирское - законное место охранника на абсолютно всех автомобилях перевозящих неких персон. Хотя последнее время киношники, как наши так и зарубежные, не часто стремятся к достоверности. В результате в настолько элементарных моментах косячат, что аж бесит.

В субботу катался в Гаврилов Ям на День города/День авиации/50лет машиностроительному заводу АГАТ.

К 8-30 утра были у проходной завода


Утро выдалось теплым и солнечным.
Празднество проводили на территории завода

И пока было свободно (в 9 утра субботы то))) сфотографировал немногочисленную гражданскую продукцию завода

Судно на воздушной подушке имеет максималку до 30км/ч со слов испытателей. Всем понравилось, но в серию не пошло.
В другой части поля, была выставлена другая повседневная продукция так сказать с демонстрацией применения)

Сугубо ж оборонная продукция была скромно заперта в цехах, и только часть была представлена для всеобщего обозрения. Для экскурсий открыли пару цехов.
Станки 50-60х годов мирно соседствующие с современными ЧПУ аппаратами не стал фотографировать, но они есть



Одно обидно от всего увиденного. Да, хорошо, что парк оборудования меняется, обстановка улучшается, но какого ж черта на свои мотокультиваторы ставятся китайские бензиновые двигатели???

Собственно вот же чем занимается завод. Свое! (ну не считая дроссельной от товарища Боша). Есть и бензиновый, и дизельный.

И вот на испытательном стенде

Тем временем на поле народ усиленно обхаживал палатки с едой и напитками
Воздушный шар катал страждущих неба

По середине на сцене проходил конкурс пения, напоминающий внешним видом отбор групп на выступление в огоньке году эдак в 70-80м
Справа сидит комиссия

Из всех них запомнилась группа, ловко лобающая Шизгару на английском и с дальнейшим переводом в Восьмиклассницу

Ладно, что-то отвлекся)
Пока опять же утро, я пофоткал приехавшие машинки

БРДМ между прочим на номерах и своим ходом с Подмосковья

М72 полноприводная


Спава от свежеокрашенного Москвича 403го стоит голубой Запорожец. Вроде ничего примечательного в нем, но хозяин везде где мог написал, что первым владельцем был Дмитрий Нагиев. Наверное раритетность и ценность повышается как лошадиные силы при надписи Спарко на брызговиках.....
Жаль, что в кадр не попал Иж Ода полноприводный в весьма неплохом для своей марки состоянии. Обычно они гнилые в труху.

А это Шкода 1984 года с заднемоторным расположением

И наклоном двигателя как у Москвича и воздушным фильтром как на Яве (емнип...)
Упс, про себя забыл)

Вовка просил больше фото




Были еще естественно машины, но в кадр не попали.
Далее был конкурс по смене запасного колеса у Запорожца, где я замешкавшись у капота, проиграл первому месту всего 10 секунд


Первый раз на сем агрегате менял колесо. Все такое маленькое и забавное по сравнению с Волгой
По конец выставки общее фото


P.S. И несколько словфото о взгляде изнутри. Тов. vl92m более красочно за меня может описать каков зритель и как относится к выставочным образцам. Я же всего лишь выложу пару-тройку фото, которые сделал, улучив моменты
Их можно поделить на несколько категорий:
- мамы с киндерами. Самые безобидные. Ребенку нужен только гудок

- дамы питающие странную страсть к колесам (тут она уже поднимается от него)

- дамочки-инстраграмщицы (им похрен на машину, главное себя запечатлеть, особо опасны особи от 100 кг весом....такая дверь с мясом вырвет)

- "встань вот здесь!"

Естественно к концу дня большая часть передка машины была вот такая....

Спасал еще тот факт, что машина черная и был солнцепек. Народ просто не мог дотронуться до нее
Но благо обошлось без повреждений, что не сказать о Москвиче, у которого к концу дня водительская дверь уже не закрывалась, и каждый считал своим долго ее все таки закрыть!

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Ладно хоть на капот не ложились. А Агат значит жив, курилка...

Задавил зеленое земноводное, которое пару лет меня отговаривало от сей покупки.
Приобрел строительный пылесос для строительных и гаражных нужд. Отдельной строкой искал параметр - синхронизация пуска с подключаемым инструментом. На фото лобзик, присоединенный к пылесосу. Из плюшек - можно всасывать вплоть до воды в разумных количествах. Жену упросил сделать на тканевых мешках молнии, дабы превратить их в многоразовые

С Волгой пока никаких заморочек нет, а вот француженка не дает скучать.
Три недели воевал с системой Common Rail. В первую неделю загорания Чек Инж, падению тяги и превращению в атмосферного овоща, к пятнице, глаз уже дергался. Вторую неделю дико бесился. В третью неделю уже забил большой болт. Ждал ЗЧ. Была ошибка чисто электрическая, лечащаяся перезапуском двигателя. Избавился заменой обоих клапанов регулировки давления (PCV и VCV) на ТНВД, промывкой от масла заслонки остановки двигателя (в дизелях дросселя нет).
Француженку для копания периодически рокировал с Волгой в гараже.

PS А мы еще грешим на свои конструкции
Вот пример заслонки остановки двигателя, по сути коробчонка с заслонкой, управляемой шаговым двигателем и с встроенным потенциометром положения онной. Масло гонит через уплотнитель оси. Сколько его там, видно на фото. Промывается карбклинером или очистителем для плат, дальше продувается воздухом. Вуаля, пефикт!
В память мозгов пишется активная ошибка. На полет не влияет, но если читать у официалов, то они ее приговаривают к смене, а это 28т.р. Такие дела.
PPS Кстати, оригинальные лапки-грабли на потенциометре. Две лапки, по лапке на дорожку, на лапке по четыре мини-лапки, которые как грабли "грабят" покрытие платы. Не прижимаются "лодочкой", а именно как игла на виниле. Пишут в разных источниках, что так помехи типа убираются разные.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Пылесос Керхер надо понимать ? Мешок можно и свой сшить, и с молнией ...

пользуюсь бошевским GAS 50 и GAS 25 - вполне устраивает, и синхронизация с подключеным инструментом чуть сдвинута. т.е. включаешь инструмент, а пылесос включается с задержкой примерно 2с, выключаешь инструмент, а пылесос еще работает секунд 10.

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

Я им лягу
Да, он самый. Не стал писать марку) По цвету и так все понятно))) Эм, а зачем мучаться коли есть готовое решение которое можно просто изящно доработать. Знаю, что ты идешь своим путем как с соленоидом крышки багажника
Этот вроде срабатывет через секунду, и гаснет спустя секунд 5 после отпускания кнопки. В общем удобно!

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

ну я точное время не засекал, примерно написал для понимания что включается почти сразу, а выключается со значительно большей задержкой.

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

Осссссень. Промозгло, моросит мерзкий мелкий дождь.
Ни на что "не стоит". Хотя надо доделать ремонт ванной. Развлекаюсь с бюджетным созданием рельефной штукатурки без использования т.н. венецианской.

В субботу ралли " Золотая осень". Словоблудие и фото приложу)
Есть еще продолжение с темой про термофольгу, как вариант хромирования пластика.
Делать по ней отчет, есть интерес к сему чтиву?

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

очень даже интересно.... А как она снаружи, выдержит если уголки бампера "захромировать"?

Не, это чисто декоративное покрытие для "внутреннего применения" .

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Делать!

Тема бюджетного хромирования пластиковых элементов интерьера считаю раскрытой

Итак, была масса изысканий о нанесении декоративного покрытия на поверхность пластика:
- заводское. Да, имеет место быть, но не бюджетно, очень не бюджетно для индивидуального владельца;
- покраска хромкрасками. Нет, внешний вид отличается разительно от ожидаемого на этикетке с баллоном краски. Было опробовано 2 небюджетных производителя и пара мелких;
- нанесение виниловой хромпленки. Да, эффект есть. Эффект хороший, но трудозатратный и не всегда 100%. Из трех попыток, две в корзину и не на каждую поверхность можно нанести.

---

Как-то в офисе взгляд упал на сумочку одной из сотрудниц. На коже было тиснение золотом. Хм, а как они это делают. Поиски в интернете вывели на горячие штампы и термопленку. В России это услугу предоставляют в большинстве своем рекламные компании и соответственно ценник....
Лезем на Али, ищем, вуаля!
Дабы не ходить вокруг да около, вот ссылка, посмотрите сами. Цена вопроса 500р.
Ниже фотографий пленки есть видеоролик, который подробно описывает суть работы с ней.
Пленка состоит из 2х слоев: фольгированная (приплавляемая к основе) и слюдяная прозрачная (через нее утюжиться фольгированная часть к пластику). Товарищи в возрасте, наверное, вспомнят цветные переводные картинки, которые наносили на одежду утюгом во времена СССР

Я заказал 3см*120м покуда она мне необходима была для тиснения на панели магнитолы и окантовках кнопок бороды подторпедной.
После приезда, встал вопрос, что взять в качестве нагревательного элемента.
Долго думать не пришлось, когда взгляд выцепил утюг.
Из его удачных плюшек, так это регулировка температуры, мобильность и компактность носика в плане "утюжения" узких мест.
Сразу оговорюсь, что экспериментировал немного ввиду цейтнота. По нагреву выставлял "**" и "***". На двоечке вышло получше нежели на троечке (максимальный нагрев). Наверное перегрел .
Для начала, чтобы не испортить утюг и не огрести люлей от дражайшей половины, рекомендую проводить опыты через бумагу.
Но с ней не очень удобно в плане визуального контроля, но нагрев поверхности более равномерный.
Не пугайтесь, если с первого раза вся пленка не прилипнет к пластику. Новый кусок можно наложить поверх и снова проутюжить. Главное не спешить и отдирать медленно. Да, еще раз, фольгированная часть остается на пластике, а слюдяная отделяется и утилизируется.
Стоит помнить, что пластик, используемый в наших машинах, при прогреве начинает "течь". Таким образом нанесение пленки на одно и тоже место стоит делать с перерывами на остывание.
После окончательного остывания, пленка очень хорошо держится на пластике. Скобление ногтем не сдирает ее с поверхности.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

жаль, надо будет винил попробовать.

Дошли наконец-то руки до написания отчета о ралли.
Сезон автомобиля завершен. По завершению дачного сезона начну копаться в машине.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

"Помыл, накормил и спать уложил"
Пока не стало совсем холодно, собрал все в кучку по 4022.
Сегодня днем разобрал ДВС до вменяемой массы, закинули с товарищем в багажник и оттранспортировал поближе к Волге.
Мотор сам по себе был не слишком усран, но чистку всех боков произвел


Добавлено спустя 1 день 17 часов 1 минуту 33 секунды:
Я честно говоря не предполагал, что оснастка будет стоить дороже самого инструмента.
Плашкодержатель вышел в 2 раза дороже самой плашки .
Давно хотел держатель под большой калибр. Диаметр 45мм под 1/2 дюймовую плашку и М16 в метрике, и т.д.


Добавлено спустя 7 часов 44 минуты 50 секунд:
Винты плашкодержателя оказались сыромятиной. После двух оборотов на полдюймовой трубе, слизались нахер. А резал с маслом и четверть оборота вперед, полоборота назад. Поставлены советские. Резьба под винты в держателе пока держится, тавтология блин.

Добавлено спустя 1 день 1 час 5 минут 21 секунду:
Не знаю в какой раздел и черкануть то. Эту тему многие читают, так что, думаю, информация не останется без внимания.
Поездки на СТО на француженке изрядно карман облегчают в плане диагностики. Протокол хоть и ОБД2, но с налетом французского вина и лягушек. Читается не всем, в том числе и широко распространенным в России, Мультитрониксом.
С Али заказал за 1000р простую читалку кодов неисправности и общей информации, в том числе базовых параметров. Называется Creader 3001 от компании Launch.
На удивление мелкая пластмасса втянула мой протокол, а за ним и дизельный Хундай, Мазду6 с ШевиАвео. В общем всеядная.
В качестве обитателя бардачка для экономии пары тысяч на диагноста самое то

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Обещал летом, сподобился осенью. Но все же.

Ремонт панели декоративной подторпедной со стороны водителя.

Еще раз спасибо тов. Федя за панель!
Панелька приехала в целости и сохранности по винилу, но с погнутостью основания. Основание - обычное ДВП 4мм. Чертеж.
Аккуратно скальпелем или канцелярским ножом отсоединяем винил с поролоновой подложкой от основы. Винил с подложкой не приклеен, а припаян (если интересно, то могу описать как это делается). От основы отходит с небольшим усилием, главное не тянуть, а медленно по мм поддевать.


Далее ищем подходящую замену основе. В моем случае дабы далеко не уходить от аутентичности, я выбрал ламинированное ДВП (именно ламинированное, не путать с МДФ). Ламинированное пожестче обычного и лицевая сторона более влагоустойчивая.

Можно в принципе использовать все что угодно: гетинакс, текстолит, пластик, алюмопластик. Все ограничивается только Вашей фантазией и желание выпиливать)
Обводим контур, выпиливаем обычной ножовкой по металлу (она не крошит и мягко идет), мелочи доводим канцелярским ножом, а кант доводим напильником. Спустя полчаса.....

Далее обезжириваем. Я использую бензин-галошу т.к. не воняет и в рамках квартиры это очень удобно.
В качестве соединителя берем контактный клей для тканей/клей 88/и вообще любой клей дружащий с деревом и тканью. Сам использую контактный клей Перматекс из баллона. Наносим на обе поверхности, курим минуту, склеиваем.

Через пару-тройку часов....


Темные пятнышки на ДВП с изнанки - это краска потускнела на ламинировании, когда остатки клея стирал растворителем.
PS Задачи "вывести в идеал" не было. Сделал максимально приближенно к заводу. То есть как и большинство подобных панелей выглядит - корявенько).

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Не воняет??? Может тебе и повезло, но...
Тот, в литровых бутылках пластиковых, с которым я имел дело года 3 года назад вонял так, что хоть святых выноси!
Поди их пойми, что они туда льют и как называют...

Andy, может отдушки добавили, чтоб пахло.
Из того, что было под рукой: уайт-спирит, 646ой, немного медицинского спирта и Галоша, выбрал естественно ее. Первые два вонючие и есть риск быть подвергнутым анафеме женой, а спирт, спирт просто так тратить нельзя.

PS ...."все равно я пить не брошу, потому что спирт хороший"

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Не, мы из него на работе делали т.н. "СБС" - спиртобензиновую смесь 50/50 для промывки печатных плат и оттирания паяльной пасты. Брали всегда в одном и том же хозмаге. То воняет, а то и вроде ничего...

Вода слита, АКБ снят. Сезон окончательно закончен. Теперь только вперед-назад на 1м по гаражу на одной человеческой силе).
Радиатор надо снимать, все же сопливит по капле на правом бачке снизу.

Andy, я в кой-то веки отчистил и отполировал твою насадку на глушитель.
Понадобилось немного терпения и пара листиков скотчбрайта дабы нагар снять снаружи и внутри. Теперь блестит как у кота...)))

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:
Насадку пока ставить не буду. В планах расхреначить всю систему выпуска. Ржавая жуть.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

До 2008-го, когда моя зимы не видела я тоже катал ее туда-сюда, чтобы резина не застаивалась

Уже теперь не мою, а твою! Хотел уж про фото спросить, но