Клуб любителей автомобиля

Веснааааааааааааа
Первый выезд в 2021!


Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:
Ну и немного приятных мелочей.... в виде переборки дополнительных клапанов 4022 с мойкой, притиркой и заменой маслосъемных колпачков. Я таки допинал друга-моториста начать все это безобразие собирать)))



Кстати, вот пример странной редкости. Данная крышка является деталью бачка ГТЦ на Москвич-412, так любезно унифицированная с ранними 3102. Данная крышка любит трескаться. По крайней мере, у меня таких 2 штуки треснуло в разные периоды эксплуатации машины.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Приехал комплект новодельных креплений первосерийных нержавеющих колпаков от коллеги. Подарок за консультационную помощь в деле восстановления его 3102.
Если успею, то устрою гранд-тест по сравнению с оригинальными креплениями.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

ух редкость какая
планируются в открытую продажу?

Только единичные заказы, т.к. себестоимость изготовления большая.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Можете подробнее рассказать, как и чем ремонтировали фаски,седел и клапанов?

Спрошу мастера, но не думаю, что было что-то сверхестественное, т.к. ГБЦ была изначально в хорошем состоянии.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Если быть точнее, меня интересует, как и каким инструментом он делал фаски на доп клапанах, ввиду их размера я не знаю какие шарошки к ним применить

Ответ мастера: "На твоих ЗЧ все было гуд, чуток финишной пастой их освежил и все...."

По поводу инструмента, то тут сложнее, т.к. есть доступ к инструментальному цеху на одном заводе, и под индивидуальные задачи при необходимости, он делается.

Я думаю, тов. Суворов сможет подсказать, что можно применять. Попрошу его написать сюда.....

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Сам клапан, как и сьемное с гбц седло- деталь вращения, попробуйте в токарном станке.

Спасибо за совет, хороший токарь нынче проблема, попробую найти..

Что-то мне лень было с мая по июль заниматься Волгой.
Да и страховка с ТО закончились аккурат на первомай.

В прошлом году на ТО сказали, что нижнее крепление задних амортизаторов у меня болтаются .
Намедни победил лень-матушку, достал заветную коробку от тов. dent2410 и полез менять.
Смена заняла минут 15 на все про все, из которых я пару минут прогонял резьбы на гайках пальцев нижнего крепления.
Мягкость масляных амортизаторов дала о себе знать сразу же после тестовой поездки

---

Съездил и выправил страховку. И нынешним утром сгонял на ТО в ПАТП-1.

На вопрос: "А зачем вообще тебе ТО?", отвечу, что я принципиальный гад . Столько времени возиться с машиной, чтобы потом "полеваку" получать бумажку?
Принципиально приятно на такой пожилой Леди пройти все необходимые проверки и вызвать удивление на лицах проверяющих.
Да и ТО стоит 660р, а диагностика в сервисе от 800р.
Бонусом тебя на барабанах по тормозным усилиям погоняют. Не правда ли удобно? И ТО прошел, и диагностику сделал . Экономия! Прям внутренний маленький Изя Шниперсон заговорил




О, в воротах второго поста встретил сей аппарат)) Он на территории ПАТП проживает после реставрации


А за забором у въезда соорудили постамент для трудяги ЛИАЗ-677. Только с окнами что-то мальца перемудрили с тонировкой и он стал похож немного на катафалк)


Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:
И пара фото на фоне классической советской типовой спортивной архитектуры. Классика и стиль в одном флаконе.

---

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Я крайний раз тоже у них был. Понравилось, никаких разводов. Одна рулевая показалась слабовато, только это и сказал.

Этим и подкупают. Мне сказал, что выхлоп подсекает и чтобы обратил на это внимание.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Прогорела стенка глушителя в месте примыкания промежуточной трубы. Если менять то все. Если мне не изменяет память, то резонатор менялся году эдак в 2011, штаны еще 2006, остальное вообще без сроков давности.

Сунулся в магазины. Ха, наивный сельский парень....
После того объехал с пяток и купив только "гуся" с промежуточной трубой, понял, что от всех поголовно продавцов, пытающихся впарить штаны от 31029-... для КПП-4, толку мало. Один так с пеной у рта доказывал, что пламягаситель между штанами и глушителем был всегда на 402м.....

Но однако ж повезло, и в Автолиге докупил глушитель и резонатор. Да, увы, это явно не заводское исполнение, судя по звукам при простукивании . Но вскрывать и пихать асбокартон как по заводу, я точно не буду. От кастрюльного звука это точно не избавит, а разница в пару дБ не столь критична. Кстати, советские глушители, имеющиеся в продаже в инете, меня давно разочаровали. Качество так себе, внешний вид и цена.

Жду приезда штанов. Нормальных. С индексом 3102-... как полагается)).

Естественно все поедет в пескоструйную обработку и после в камере покроем тонким слоем термостоякой краски. Выбрал Церту (Certa). Банка 0,8кг стоит 650р. Цвет серебристый, термостойкость в зависимоти от толщины слоя до 1200 градусов.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Карбюраторщики стали редким явлением. Вечно теряю телефоны их. Это в Ярославле если что

---

Немного ДВС. Моторист-перфекционист. Что хорошо и плохо, т.к. ну очень медленно.... Ждем-с....

Намытый блок выглядит нереально круто. Даже красить не охота.

У упорной шайбы колена небольшое различие в замерах щупом зазора сверху и по бокам. Все в допусках, но колено снимается, шайба шлифуется.
Было еще развлечение с осевым люфтом распредвала.

Очень надеюсь, что августом накинем ГБЦ и навесное, и в покраску НЦшкой.

---

Традиционно не доверяя нашим РТИ, в ДВС будет применен герметик Victor Reinz Reinzoil (артикул для поиска 703141410). Тюбик 560р. Можно еще применить ABRO 999 серый, не хуже по рабочим свойствам, но раз уж делаем то делаем))) залезать снова в ближайшие лет 10 не охота внутрь.

---

Вопрос-загадка. Что это и для чего?

---

Намедни развлекались с плохим стартом мотора и мелким дерганьем при езде.
Дерганье ушло, когда родной трамблер располовинили, почистили, смазали. Плюсом был подгоревший уголек на крышке и ржавчина на контакте бегунка.
Профилактически поменял ВВ-провода. Модель - Tesla T358S. Цена 530р за комплект в рознице.
Не удивляйтесь почему пишу цены. Просто отслеживаю во времени

Плохой старт мотора - это или венчик маховика или стартер.
Стартер еще в далеком 2007 был поменян с родного на редукторный. Записей о модели стартера на страницах БЖ я не нашел. В любом случае пришлось лезть вниз.
Прикручен двумя гайками под накидной на 22. Головка 1/2 имеет слишком толстую стенку. Надо на 3/8 купить, у них в этом плане все гораздо лучше.


Как оказалось, стоит Keno. Модель KNG-3708000-52. Номер на Экзисте 402-3708000.
На замене мотора, обновим покраску и стартера. А то несерьезно как-то
А бендикс оказался в порядке как ни странно! Венчик маховика, после осмотра, по-хорошему надо под замену, увы. Но в связи с полной сменой мотора, это уже не важно.

---

Волга нынче ездит каждый день. Надо подрастрясти подвеску. Выявить все мелкие недочеты. Убрать скрипунов типа ослабшей ленты бензобака. Поменять тросик спидометра.
Да, кстати, поменял передние колодки тормозные. Советские оригинальные оказались смерть скрипучими. Теперь стоят от нашего ТИИРа. Тихо и уверенно тормозят.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

приспособление видимо оправка для набивки

Добавлено спустя 17 часов 19 минут 57 секунд:
"Сказ о том, как aldeen выхлоп менял...."
Подвеска первосерийного резонатора отличается от остальных. Переварил крепление.


Зачищаем корщетками все безобразие. Щиток на всю морду-лица обязательно!!. Из спецовки очень много стальных иголок вытащил.....

Далее обезжириваем и идем к соседу по гаражу)

Красим! Кремнеорганическая термостойкая эмаль Церта. Чем тоньше слой, тем больше термостойкость. Заявлено до 1200 градусов Цельсия.


Цвет получился шикарный!


Добавлено спустя 13 минут 19 секунд:
И пост из разряда "сам дурак...."

Недавно замок зажигания начал зажевывать ключ. Заедал, заедал, заедал, и как обычно в самый нужный момент сожрал ключ и не отдал.
Все по-классике происходило утром перед поездкой, да еще и после корпоратива по случаю дня строителя....
Замок извлекся достаточно быстро. Наверное испугался вида молотка и зубила .
Из запасов достал новый замок. Поставил. Так и ездил пару дней, пока новый замок не начал мне намекать на то же самое, что и старый.
Собственно у магазина после работы, замок сказал "Ням-ням".
Шикарно !
Одно спасло - это то, что встал у магазина автозапчастей. Купил последний копеечный замок от непонятно какого кооператива.
Так и доехал до гаража с висящим на проводах замком у педали тормоза. "Я у мамы инженер!!!"

что сказать можно....
Товарищи, смазывайте запасные части перед установкой, даже если они 1000 раз проверены.
Замок из запасов отрыгнул ключ сразу же после того, как я в него прыснул литиевой смазки.
А новый замок из магазина (350р) кстати развалился сразу после приезда в гараж. Вскрытие показало низкое качество всего и вся.

---

Фото покупок из лавки чудес...
Муфта рулевая аж 25р
Катушка 114ая 300р
Кронштейн бампера 80р
Комплект личинок 120р

---

И наконец-то, спустя столько лет владения карбюраторным авто, разжился стробоскопом.
Еще через Чип и Дип едет тестер свечей на пьезоэлементах.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

А у меня еще со времен ВАЗ-2106 лежат парочка производства СССР.... И давно уже ни к чему.

Неужто еще такие цены бывают? Или это в Белорусских рублях???

Есть у нас один чудо-магазин. Лет 10 как ГАЗовские детали не возят.
А склад похоже у них большой. Вот и лежат остатки, периодически пополняемые со склада. А цены оставили закупочные. Была б моя воля и денег побольше, все б скупил. Нынче эти ЗЧ дефицит, а меня, воспитанного человеком из времен дефицита (пардон за масло масленное), уже прям тянет .

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Везунчики.....Завидно по хорошему.... А то сейчас посмотришь что почем - даже которых нет волос, и те дыбом встают.....

Выхлоп собирался в два этапа:
- сначала коллектор и штаны были прикручены на место.
С первого раза никогда штаны толком не мог прикрутить ровно . История повторяется. Но все успешно.

Поиск в завалах ЗЧ, кронштейна крепления штанов к КПП-4 не увенчался успехом. Пришлось ваять новодельный. Сварка+болгарка творят чудеса.


- неделя отпуска

- день и вечер последней гайки перед поездкой в Мск....

---

Куплен шайтан-девайс для проверки свечей зажигания. Что б просто был)


Добавлено спустя 20 часов 53 минуты 10 секунд:
Пост ворчания и брюзжания.....

Дожили до того, что литр керосина стоит дороже 98го и ДТ. По 95р/л продают наразлив....
Скрипя зубами попросил две пятилитровки. Дороговато нынче выходит простая помывка деталек.

И в кой то веки смог найти где можно купить не бочку И-20 (145р/л), а человеческие пару литров.
В домкраты гидравлические заливается сие масло.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

для установки набивки. какая ж это загадка..

Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:

я экономил на ней, сделал бесплатно на работе из транспортерной ленты. один раз сделал и забыл про нее.

Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:

у меня советские на трансмиссионном работают, в тепле - потому и норм.

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

Не поверишь, но в нынешние времена не все об этом увы знают уже....
У меня ж сток должен быть
Я по феншую перебирал))). Хотя в принципе масло и масло.

---

Продолжим тему домкратов.
Собственно имеем пациента - дократ бутылочного типа гидравлический, производства ШААЗ, грузоподъемность 5 тонн.
Год производства - 1965.
И еще двоих собратьев, аналогичной конструкции, 1970 и 1974 годов выпуска.


Разбираем! Верхняя гайка долго не сдавалась, но газовый ключ и труба решили проблему.

За столько лет, масло внутри домкрата расслоилось (он валялся лет 20 в углу гаража) на легкую и тяжелую фракцию. Легкая фракция слилась быстро и непринужденно, а вот тяжалая осела во всех каналах. Представляла собой нечто наподобии нефти, черная смолянистая и тягучая. Ни "галоша", ни растворители, ни растворители ржавчины ее не брали. А вот обычный товарищ керосин помог).

Далее отмыл все прокладки, осмотрел. В отличном состоянии!
Параллельно заказал новые наборы-ремкомплекты. В сети есть один мастер, кто предоставляет подобного рода услуги. Искать по тегу "ремкоплекты ШААЗ от Ивана Олланда".
Ссылка на сайт - тынц!
Собрал все обратно, смазал все части купленным маслом И-20А. Залил по уровень заливной пробки, спустил воздух. И под грузом оставил на сутки.



На следующий день осмотрел, ни на мм не спустил. А вот последующие испытания под большой нагрузкой показали, что прокладка между корпусом и верхней гайкой травит.
В общем как будет время, переберу на новых ремкомплектных прокладках домкрат.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Приехали ремкомплекты домкратов.
Состав:

---

По случаю подвернулись пара поворотных кулаков первосерийных за коробку вкусных конфет . Очень долго (лет 10) валялись у товарища в подвале в гараже.


Сезончик думаю диск еще побегает

На одном кулаке присутствовал, анигилировавший в ржу, суппорт. Настолько насмерть прикипевший, что снялся при помощи кувалды. Колодки такж епришлось выбивать кувалдой из суппорта.

О! Зацените "округлость" диска. Это так с завода. Не результат постороннего вмешательства.

Стандартный набор для подобного рода операций

Расковырял)


Для чего все эти копания в видимой рухляди?)
Запасные ступицы, кулаки, стойки. Ступицы с симметричной сверловкой. Советские. После очистки и покраски будут как новые.

PS Суппорт располовинил. Резинки-пыльники поршней естественно рассыпались. Поршни по периметру приржавели. Три поршня изъял при помощи преобразователя ржавчины и клещей сварщика. Четвертый, малый поршень, буду извлекать сегодня. Сидит намертво. Попробую сначала воздухом давануть, потом надавить смазкой из шприца. Коли не поможет все, будем выбивать бородком через отверстие под шланг, благо на удачу поршень сидит именно в этой половинке суппорта.
При всех этих телепаниях поршней клещами, надо следить, чтобы поршень шел всегда вверх. Вниз если давить, то нацарапает зеркало цилиндра.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Руки дошли до папок с фотографиями летними.
Конец августа 2021. Слет любителей автомобилей ГАЗ Чайка в Москве в Сколково


Добавлено спустя 1 час 7 минут 10 секунд:

---

Под сентябрь завершил реконструкцию ворот.
Длилось все целое лето тк времени на все и вся не хватает....
Задачи:
1. Выровнять проем.
2. Поднять на 12-15см вверх ибо зимой трудно открывать из-за льда и снега, а весной вода из луж попадала внутрь.
3. Проварить все стыки.
4. Покрасить
5. И главное! Изменить схему открывания с талрепов на пружинные засовы.

Первые 4 пункта выполнились. С пятым приятно возился неделю . Талреп всем хорош, но неудобен в плане времени и чистоты. Чтобы не скрипел надо смазывать, а чтобы побыстрее выехать надо активно крутить. Ну нафиг).
Куплены были отечественного производства пружинные засовы из прутка 16мм. Засов по 1200р/шт. Изготовил из уголка крепежный кронштейны и приварил к воротам.
Вообще после появления в гараже полуавтоматической сварки, все максимально радикально решается именно ей . И как я без нее все это время жил

Изнутри торцы и верх проема обшил вагонкой. Яхтный лак как обычно по древесине.

---

Да, от старой внутренней рамки ворот остались уголки 50х5, о которые я периодически запинался все лето. Сдать в металлолом было жалко. В общем нашел применение.
На скорую руку сваял стойки для хранения колес. Уголок, как стойка, поставлен вертикально. Снизу такой же приварен как пятка и упирается в пол. Сверху приварен горизонтально уголок 32ой, который пером заведен между стеной и полкой. Дешево и сердито. Колеса сами висят на приваренных квадратных трубках 20х20 (от старых учебных стульев).
Занимает все это дело мало места и при необходимости может быть разобрано за 5 минут.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи