Суворов писал(а):
в новом ПТС номер и модель двигателя указаныСуворов писал(а):
Номер на моторе не смотрели.Тупо переписали чтоли?
| Клуб любителей автомобиля http://gaz3102.ru/forum/ |
|
| ГАЗ-31013 http://gaz3102.ru/forum/viewtopic.php?f=22&t=2004 |
Страница 2 из 15 |
| Автор: | ADR [ Вс авг 21, 2011 20:24 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: ГАЗ-31013 |
Суворов писал(а): в новом ПТС номер и модель двигателя указаныСуворов писал(а): Номер на моторе не смотрели.Тупо переписали чтоли? |
|
| Автор: | Суворов [ Вс авг 21, 2011 22:24 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: ГАЗ-31013 |
да |
|
| Автор: | ADR [ Пн авг 22, 2011 08:51 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: ГАЗ-31013 |
Осталось узнать последнее: Если мотор по документам 402, а я приезжаю с 406, выдадут ли мне квест по узакониванию нового мотора или тоже тупо перепишут не глядя? |
|
| Автор: | Суворов [ Вт авг 23, 2011 05:31 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: ГАЗ-31013 |
но обьем и мощность указана. а в птс мотор ведь остался... не думаю что инспектор не отличит 402 от 406... |
|
| Автор: | coelacanth [ Пн авг 29, 2011 10:50 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: ГАЗ-31013 |
Э-э, а расскажите необразованному что же такое "резервная система зажигания"? |
|
| Автор: | aldeen [ Пн авг 29, 2011 11:03 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: ГАЗ-31013 |
coelacanth писал(а): Э-э, а расскажите необразованному что же такое "резервная система зажигания"? |
|
| Автор: | coelacanth [ Пн авг 29, 2011 12:26 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: ГАЗ-31013 |
Это я знаю. А вот что конкретно - не распределитель же?! |
|
| Автор: | Суворов [ Пн авг 29, 2011 13:58 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: ГАЗ-31013 |
распределитель один, поскольку проводки передней нету у меня, сказать не могу... |
|
| Автор: | coelacanth [ Пн авг 29, 2011 14:10 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: ГАЗ-31013 |
Был такой шанс наконец-то узнать! Все равно спасибо. Еще - случайно экстраординарной мукулатуры не прилагалось? |
|
| Автор: | lexx [ Пн авг 29, 2011 16:20 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: ГАЗ-31013 |
На 14й Чайке просто стоял аварийный вибратор, и тумблером можно было переключиться со связки контакты трамблера+1й канал коммутатора собсно на этот вибратор+2й канал коммутатора. Про дублирование бензопровода первый раз слышу... |
|
| Автор: | Суворов [ Вт авг 30, 2011 13:26 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: ГАЗ-31013 |
coelacanth писал(а): ..Еще - случайно экстраординарной мукулатуры не прилагалось?Макулатуры нету, есть руководство по эксплуатации, в ней обычная схема электрооборудования от 3102 с высокой торпедой. |
|
| Автор: | carman24 [ Ср авг 31, 2011 19:37 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: ГАЗ-31013 |
Валяется у меня в подвальчике проводка, что к 2434 прилагалась. Степень её оригинальности не знаю, изоленты синей там конечно уже намотано, но тумблера имеются, те что вместо прикуривателя стояли. Надо? |
|
| Автор: | Суворов [ Ср авг 31, 2011 21:27 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: ГАЗ-31013 |
Спасибо, но думаю не пригодится.  тумблера без управляемого ими оборудования ценности не имеют,по крайней мере для меня. Буду ставить 3102 проводку старого образца с контактором как в схеме. из всех отличий там по другому проложены силовые провода на стартер(он с другой стороны), генератор, систему зажигания. вроде больше нету отличий. а, еще блокировка стартера(на АКПП есть выход специальный, чтоб заводилась на нейтрали только). Если у кого-нибудь есть схема электрооборудования 2434 был бы очень признателен, для общего развития ознакомиться с ней, с целью поиска вероятных отличий... 
|
|
| Автор: | Sha [ Чт сен 01, 2011 10:43 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: ГАЗ-31013 |
lexx писал(а): На 14й Чайке просто стоял аварийный вибратор, и тумблером можно было переключиться со связки контакты трамблера+1й канал коммутатора собсно на этот вибратор+2й канал коммутатора. Про дублирование бензопровода первый раз слышу...Это точная информация? Я когда-то на выставке разговаривал с дядькой, который в начале 80х имел служебную 3102. Стояли мы перед открытым капотом ГАЗ-14 и я спросил, где-у нее резервная система зажигания, ну, как на догонялках, раз моторы одинаковые. Он сказал, что на чайках такой системы не помнит, во всяком случае у чаек, с которыми он имел дело, ее небыло: как-то ГАЗ-14, на которой возили в Киеве союзного министра обороны, заглохла посреди улицы и завести ее не смогли. Речь шла о начале 80х (ранние ГАЗ-14?). Может такая система появилась позже? |
|
| Автор: | lexx [ Чт сен 01, 2011 12:34 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: ГАЗ-31013 |
Подниму литературу, наверно завтра. Но тумблер есть, проводка есть, коммуратор двухканальный, вибратор може был. Машина середины 80х. В книжке описание системы есть. Написано что-то типа того, что допускается на ней ехать не более 500м В общем, чтоб не сочинять, доберусь до книжек и сфоткаю.
|
|
| Автор: | Frol [ Чт сен 01, 2011 22:18 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: ГАЗ-31013 |
очень и очень по описанию похоже на УАЗ. Только там 200 км было на вибраторе |
|
| Автор: | lexx [ Чт сен 01, 2011 23:56 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: ГАЗ-31013 |
Каюсь - УАЗокнижек не читал отродясь. Будут вам фото книжек и железок, потерпите. |
|
| Автор: | aldeen [ Пт сен 02, 2011 09:24 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: ГАЗ-31013 |
lexx писал(а): Будут вам фото книжек и железок, потерпите.
|
|
| Автор: | Суворов [ Пн сен 12, 2011 23:02 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: ГАЗ-31013 |
с фильтром пока засада. Попробовал сегодня примерить переходник такой под бочку от 406.  на карб к114. крепежные отверстия не совпадают по диаметру расположения. или переходную плиту придется изготавливать или переходник другой... еще не известно закроется ли капот со всей этой конструкцией. разобрал карбюратор запасной на предмет изучения конструкции. понравились 2 иглы с 2мя поплавками, относительная простота конструкции(в сравнении с к156), фото позже будут. интересная система блокировки открытия 2 камер при закрытии воздушной заслонки. не понравилось что заслонка первых камер закрывается только под действием пружины ускорительного насоса, т.е. своей закрывательной пружины (как на второй оси заслонок) не имеет. |
|
| Автор: | carman24 [ Вт сен 13, 2011 16:54 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: ГАЗ-31013 |
Ужасная штука в плане сопротивления потоку воздуха... Воздухан 3102 на мой взгляд более логичнее. Да и по размерам близок к догонялочной кастрюле. Кстати вопрос - капот 31013 аналогичен 3102 или как на 2434 имеет хитрую вмятинку на усилителе под фильтр? |
|
| Автор: | DblM [ Вт сен 13, 2011 17:38 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: ГАЗ-31013 |
на некоторые карбы надевают "черепашку" от москвича 2141, чтобы фильтр 406ой ставить. что если попробовать замутить какую-нибудь свою черепашку, с 2 "хоботами" ? |
|
| Автор: | Суворов [ Вт сен 13, 2011 22:29 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: ГАЗ-31013 |
carman24 писал(а): Ужасная штука в плане сопротивления потоку воздуха... Воздухан 3102 на мой взгляд более логичнее. Да и по размерам близок к догонялочной кастрюле. Кстати вопрос - капот 31013 аналогичен 3102 или как на 2434 имеет хитрую вмятинку на усилителе под фильтр?капот обычный, разницы не заметил. воздухан 3102 штатный пытался примерить- опять же он под 151 семейство расчитан, как и переходник на фото выше, фильтр в нем заметно меньше( пропустит ли необходимое кол-во воздуха?).  от 406 более емкие в плане фильтрующей поверхности и вроде смена реже(т.е. изначально заложен запас на засоряемость)...DblM писал(а): на некоторые карбы надевают "черепашку" от москвича 2141, чтобы фильтр 406ой ставить. что если попробовать замутить какую-нибудь свою черепашку, с 2 "хоботами" ?2 фильтра от 406 разместить под капотом будет сложновато. думаю одного хватит. черепашку может быть сварю, если ничего не придумаю.. можно на штатную кастрюлю попробовать одеть шланг фильтра
|
|
| Автор: | coelacanth [ Ср сен 14, 2011 08:38 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: ГАЗ-31013 |
капот обычный, разницы не заметил Ну как же это? А два фонарика? (как у меня)
|
|
| Автор: | Суворов [ Ср сен 21, 2011 00:24 ] | |||
| Заголовок сообщения: | Re: ГАЗ-31013 | |||
воздушный фильтр почти идеально подходит вот такой http://plentycar.ru/autopart/146050 если его вывернуть "мехом внутрь". по высоте чуть-чуть маловат...  Спасибо ADR'у, дал примерить от 126 мерса с V8. Оригинальные номера производителей: Производитель Оригинальный номер AC PC812, PC821 FORD 5022746, 890X9601GA MERCEDES-BENZ 0010947804, 0020946904, 10947804, 20946904 coelacanth писал(а): Ну как же это? А два фонарика? (как у меня) пока внимания не обратил, обязательно посмотрю  http://www.kemp103.ru/ru/14/card/140325013
|
||||
| Автор: | Суворов [ Сб окт 01, 2011 23:13 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: ГАЗ-31013 |
сегодня снял клапанные крышки поглядеть тепловой зазор клапанов. машина начинала троить(семерить) на горячую и глохнуть при включении передачи, предполагал что перетянуты клапаны. Обнаружил 14 головы 14-1003010-20 и близко стоящие к краю гбц штанги Вложение:
Комментарий к файлу: гбц  IMG0119A.jpg [ 51.13 КБ | Просмотров: 11592 ] на блоке номер 505. на впускном коллекторе 505-1008015-01. Вложение:
Комментарий к файлу: коллектор  IMG0122B.jpg [ 47.44 КБ | Просмотров: 11592 ] штанги не понравилось как стоят, уж очень залом большой, да и регулировки почти на максимум вкручены. Вложение:  IMG0121B.jpg [ 45.75 КБ | Просмотров: 11592 ] снял одну штангу для контроля. оказалось что ее длина 283мм  Вложение:
Комментарий к файлу: штанга  IMG1306A.jpg [ 31.13 КБ | Просмотров: 11592 ] точно не 13-1007175, которая 278мм что в принципе обьясняет такой залом и близкое стояние к краю колодца под штангу в гбц... штанги видимо штатные от 24Д или 402.10.  вероятно тепловое расширение не штатных штанг тоже оказало некоторе влияние на работу горячего двигателя.карб что на машине стоит просто к114 без буковки, но со штуцером под обратку... что в запасе шел с буковкой С вроде(уточню), но без штуцера под обратку. может быть такое что карбы стояли парой просто с другим коллектором как на газ-14? и жиклеры другие, не рассчитанные под одиночную установку?купил шланг вентиляции кратера 53-11-1014075-10 http://konsulavto.ru/acat/model63/group39.html#p111123 по высоте не подходит, слишком большой... или я не верно сам маслоотделитель поставил? вроде иначе никак, но топливный шланг в него упирается... Вложение:
Комментарий к файлу: маслоотделитель  IMG1307A.jpg [ 37.34 КБ | Просмотров: 11592 ] Вложение:
Комментарий к файлу: шланг маслоотделителя  IMG0128B.jpg [ 29.93 КБ | Просмотров: 11592 ] или надо больше по толщине прокладку между карбюратором и корпусом фильтра? Добавлено спустя 1 день 12 часов 26 минут 7 секунд: снял оси кормысел, снял все штанги- все одинаковой длинны. клапана и пружины такие же как в каталоге по Чайке 14, на подшипниках вращаются. http://konsulavto.ru/acat/model136/group56.html думаю где достать родные маслосьемные колпачки 21-1007014-11 или попробовать от газ-21 поставить 21-1007014 без -11. интересно, толкатели и штанги к гбц относятся и гидро как на газ-14 или все-таки к мотору относятся и как на змз-1341 ? снял карб на предмет отмывания и посмотреть какие жиклеры стоят, сравнить с книжными. разобрал маслоотделитель, довольно чистый, чуть сполоснул бензинчиком. прокладка карба выглядит так: Вложение:
Комментарий к файлу: прокладка под К-114  IMG0130B.jpg [ 41.72 КБ | Просмотров: 11565 ] буду резать новую... |
|
| Страница 2 из 15 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|
