Клуб любителей автомобиля

солнечный Ташкент то бишь узбекистан (:
Ну там еще с другой стороны тюнинг есть , удар об дерево в районе лючка бензобака + на лобовом след от безмозглой башки того кто это все устроил + "специальная" матовая краска .
2 Суворов просто покрасить не катит , на фото не видно но там где белые пятна это отвалившаяся шпатлевка с краской , слой толщиной наверно в 3-4мм ... я еще шутил все когда идут краску подбирать снимают лючок бензобака или еще что нить такое , а я отколупаю кусок по больше и понесу ( вокруг белых мест она слоями слазит сама) снимать ничего не надо )))) ...
Ну а если серьезно то покрашу конечно ,жду тепла , правда это будет не хай энд покраска ) но должно получиться не плохо .

Добавлено спустя 1 день 21 час 8 минут 57 секунд:
Сегодня поставил заваренную ручку КПП ... при сборке возникли не большие вопросы ...

зачем нужна черная пластмастка которая просто болтается у основания рычага ?
собирал глядя в он лайн каталог ( вроде все правильно ) . Так или иначе хромовая трубка села жестко не шатается и не гуляет . далее ...

Ручка в положении №2_N_№1 ... те вторая скорость практически лежит на седушке , такое расположение не очень удобно ... точнее очень не удобно (:
Теперь просто фотки ...
первая минута старта после длительной стоянки :

чуть позже

Вольт метр врет ! на АКБ строго +14 (возможно как раз тут стоит поискать причину всех выкрутасов см. ниже )
как наверно заметили джекичан горит млин , еще горит лампа ручника хотя он не поднят .
ручник переодически перестает гореть , когда это происходит то чек энджин тоже не горит , но не всегда, скорее чаще не горит когда не горит ручник ))) и горит всегда когда горит ручник . примерно так )))
видимо торпеду все таки придется скинуть ,очень хочется устроить там проверку .. вот только с какой стороны к ней подходть не знаю.

_________________

ого какой длинный рычаг! похоже кто-то для удобства его удлиннил...
черная пластмасска должна защелкиваться в хромированный рычаг и не завать ему выскакивать. вобщем все пластмасски с резинками собираются сначала в хромированном рычаге а потом все это защелкивается на железке которая из коробки торчит.
по приборам- попробуй сначала саму приборку снять и поглядеть чего там... может плата окислилась или разьем отошел... торпеду снимать довольно сложно. а приборку просто...
джеки чан насколько помню не завязан на приборке с ручником никак. на 4й разьем приходит 2 отдельных провода именно только на лампочку джеки чан...

Ох, ё! Как же ее ушатали.... . Вспоминается моя в первый день после покупки.
По ручке КПП - наверно "водитель" предыдущий был с очень маленькими руками , или пустой головой.
Тебе надо медаль за подьем такого аппарата!

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Суворов а как снять приборку
просто почему думаю что чек горит ,может там питание какое не доходит или земля плохая , вот от этого комп и чудит , хотя мотор работает очень даж не плохо.
Да к стати по поводу мотора и тяги , меньше 2х тыщ оборотов едет слабо , но если поднять до 3х то появляется подхват , так и езжу примерно 2500 3000 . это нормально или как ?
aldeen ну на медаль я еще не заработал

_________________

В данной камасутре все написано с картинками

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

ага, страница 220. только половину всего что там написано делать не надо. это для снятия всей торпеды, а нам только приборку снять надо.
вобщем отворачиваем 5 саморезов снизу и один сверху и снимаем кожух рулевой колонки.
руль и подрулевые переключалки снимать не надо.
дергаем на себя ручку корректора фар (слева от руля крутилка) (именно дергаем не крутя, а то можно поломать),
под ней гаечка- двумя отвертками или тонкогубцами ее откручиваем.
на фото у тебя там заглушка стоит, на всякий случай загляни что под ней...
ручку ЦПС(справа от руля крутилка) откручиваем, под ней тоже гаечка-двумя отвертками или тонкогубцами ее тоже откручиваем.
2 самореза возле ручек цпс и корректора и 2 самореза сверху над приборкой откручиваем и снимаем облицовку комбинации приборов, на первый взляд непонятно как она там пролазит, но пролазит. руль должен стоять ровно а подрулевые переключалки можно переключить вниз для удобства. снимается в сторону ручки кпп.
приборка крепится 4мя саморезами с шляпкой под ключ на 8. сзади 4 разьема. 2 красных и 2 белых. перепутать куда потом втыкать сложно- одни выходят из проводки с одной стороны, другие с другой. на всякий случай на крайний дальний от центра машины разьем приходит всего 2 провода, как раз на лампочку джеки чан.
на всякий случай- при включенном зажигании подключенную приборку задней частью на массу лучше не ронять(выгорает предохранитель, я проверял ).

Оффтоп

Кстати, уже давно в моей беспокойной голове бродит идея насчет создания дополнительного подфорума с заглавием "Советы по ремонту", а внутри подфорума "Снять / поставить" и тд и тп. Так сказать советы бывалых, камасутра для новичков, кладезь знаний.

Итак, товарисчи! Кто выскажет свое мнение за и против? Естесно обсуждение перенесем в другую тему....

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Появилась проблемка , не заводится на горячую ( если машина постоит долго больше 3х 4х часов то стартует с пол пинка , но если заглушил и нужно заводить то проблема . происходит так : поворот ключа ... стартер крутит бодро , но даже после 5го оборота не схватывает. затем тапка в пол ,мотор делает еще 2 оборота и заводится при этом из трубы черный дым ( явно переливает) . Если хоть как то изменить алгоритм заводки ( тапка не в пол а до середины ,подкачивание педалью итд ) то вообще не заведется , и придется ждать 5--10 минут .
что смотреть? РХХ ?

_________________

не, скорее датчики температуры воды и воздуха.

Отключал все темп. датчики никаких изменений .
Ковырнул РХХ ... результат если настроить чтоб заводилась с пол пинка то не держит ХХ глохнет , если же настроить ХХ (1000 об/мин нормально? ) то на горячую заводится только после 5..7 оборотов и тапки в пол , при этом идет черный дым . и обороты держаться на уровне 2500-3000 тыс минут 5. после чего тихо снижаются (эт нормально?)
Млин пробовал соединить бук с машиной , не получилось . в простейшей схеме для конекта на мой взгляд имеется ошибка .

_________________

Наконецто разобрался со своей проблемой , теперь машина заводится при любых условиях и ХХ всегда в норме , виноват был ДТОЖ .
А ведь уже готов был купить РХХ ,но потом вспомнив совет Суворова решил все же заменить оба датчика , несмотря на то что методом отключения эт датчик определялся как нормальный та и редиска с диагностики сказал что мол все датчики работают исправно .

_________________