Клуб любителей автомобиля

У меня люфт в руле есть,то есть ходит оно и влево и вправо. Ходовую делал. Деталь там какая то,рейкой что ли называют.Сказали так ,затянуто до упора. Фото нет у меня. Что это может быть?

на волге нет рейки. там редуктор.

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

Механизм скорее всего без ГУР. Надо разобрать и добавить регулировочных прокладок под ведущий вал. Вариантов два - либо неправильно собрали и отрегулировали (что скорее всего), либо червяк стерся (маловероятно, поскольку поломка крайне редкая).

Ну а редуктор сколько стоит примерно? В нете только предложения без цен.

Сообщение добавлено... спустя 9 минут 49 секунд:
Re: Рулевая рейка.

Сколько он примерно стоит? В нете только предложения без цен.

По моему проще снять и поставить механизм. Ломаться там особо нечему, он не сильно нагружен. К тому-же конструкция простая.

Бывает выкрашивает от ударов пару ролик-червяк, но это не страшно, отполируются об друг друга. Или масло убежит - и без него работает. Можно Литолом набить.

Я бы не покупал новый. Изделие технологичное и дорогое. Весь фокус в регулировке.

Полдня времени, съемник наконечников рулевых тяг, литр трансмиссионки, ключи, ножницы и лист плотной бумаги.

Ой ли? На том самом сайте, что описал выше....
Наверное плохо искали)

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Мастер сказал,что этот редуктор уже не годен. Он затянул там все до упора,но люфт есть. Ремонтирует он квалифицировано. Все это знают. Не доверять смысла нет ему. Новый наверное покупать придется.

Нет причин не доверять вашему мастеру. Я просто интересуюсь. Он механизм хотя бы разбирал? Затянуть до упора - вопросов нет, он даже клинить не будет (если его неправильно собрать).

Я такие "отработанные" механизмы перебирал. Гаражные специалисты "по всему" (к вашему спецу не относится) даже внутренний шестигранник на болт заменили, чтобы посильнее можно было затянуть. А проблема - выеденного яйца не стОит.

Не говорю, что я в чем-то умнее других, но там простая механика, и разобраться с ней можно только после переборки устройства.

У меня возможности нет для ремонта. Гараж есть,но ямы нет. Сверху же его не снять.

Тогда проще купить б\у с разборки. Чтобы дважды не лазить. Заодно и подрегулировать, пока он на руках.

Новый я бы не покупал. Они очень дорогие (изделие технологичное, даже цветмет есть). БезГУР от 3110 довольно много в разборе. Позиция не ходовая. Только уточнять, чтобы "под кардан" купить.

Как правильно деталь называется? Шарнир карданный рулевого управления ГАЗ-3110,3302 СБ ОАО ГАЗ