Клуб любителей автомобиля

Еду уже завтра покупать масла, обзвонил официальный дистрибьютеров москвы, узнал где что, где продают оригинал итд. Щас прошу последний раз проверить мой список, что бы я не залил что-то не то, и не запорол машину свою любимую)

Моторное масло ZIC A+, полусинтетика 10w40

http://www.auto49.ru/index.php?option=c ... m&id=26780

Масло в коробку и мост Getriebeoil 75W-80 (GL-5)

http://liquimoly.ru/product_view.php?id=715

Масло для шприцевания посоветуйте от liqui moly баночку, или аналог)

Тосол Аляска А-40

Сообщение добавлено... спустя 2 часа 13 минут 26 секунд:
Машина 2003 г.в. 406 двс, подвеска шкворни

Сообщение добавлено... спустя 1 час 50 минут 30 секунд:
И еще вопрос к тем кто менял уже всё это:

Сколько масло надо лить в двиг (406)

Сколько в коробку (5мкпп)

И сколько в задний мост

У меня в наличии было шесть литров, почти пять вошло. Считаю что пусть у меня этот литр остался не зря, чем потом бегать искать.... Шесть бери.

_________________
3102/01гв/406/чйорный
3102/02гв/406/белый/ГУР
3302/99гв/402/серый
2106/97гв/03/белый
2123/18гв/2123/кварц

Благодарю. А в мост и коробку?

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

благодарю, ссылку сохранил =)

скажите что-нибудь по поводу масла?

Я скоро устану цитировать сам себя "ну что ж ты дорогой, по диагнали то читаешь?". Все уже обмусолили давно. 75W-90 GL-4/GL-5.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

http://liquimoly.ru/product_view.php?id=80 оно?

Так точно!

_________________
Крокодил, крокожу и буду крокодить!!!

Бортжурнал

Ну я не знаю кто как - а я вот в Крыску залил ( по настоянию мастера под чьим техническим надзором я пользуюсь мотором начиная с его сборки) Кастрол 10w60 синтетику - масло повышенной вязкости - караз для гонщиков типо меня - у меня было 2 проблемы:
- 1я масло вытекало через прокладку картера ( в целях экономии поставили при сборке ДВС прокладку вырезанную из листа пробки) - в итоге вот купил новую прокладку ( за 1800 рэ :( - еле поставили - пришлось снимать балку - и поменял масло.
- 2я масло в виде масляной взвеси засасывается через сапуны во впускной коллектор - проблема распространенная для Крыски - некоторые колхозят маслоотделители от Штаера - но я пока с этим мирюсь - сильный усос масла наблюдается при езде по трассе с оборотами больше 3 хх. Надеюсь что густота масла уменьшит количество маслянной взвеси у распредвалов.

Ну а вообще вот что пишут про густое масло специалисты:
""При увеличении рабочей вязкости масла с 15 до 20 сантистоксов прежде всего стабилизируется давление в системе: стрелка манометра не будет так сильно, как прежде, отклоняться к нулю при оборотах холостого хода или при перегреве двигателя в жару. Следовательно, масло будет поступать к парам трения в должном количестве, удерживаясь в зазорах сопряженных деталей и снижая вероятность прихватов и задиров – чем выше вязкость, тем прочнее масляная пленка. Кроме того, снизится расход масла на угар в двигателях, которые к этому склонны, например, с изношенной поршневой группой или с потерявшими эластичность маслосъемными колпачками клапанов. Кстати, некоторые двигатели, почти не расходующие масло в городском режиме, способны "сожрать" его до полулитра за одну только поездку "с ветерком" по хорошей трассе. Вот для такого в самый раз будет масло класса "50" или даже "60" вязкостью до 26 сантистоксов при 100°С. Единственный недостаток вязких масел – некоторое увеличение гидродинамических потерь в двигателе и, следовательно, расхода топлива. Впрочем, это заметно лишь в городе, а на трассе все с лихвой перекрывают аэродинамические потери".