Клуб любителей автомобиля

кто поможит у меня приборка рижского завода нужна электросхема к данной приборки другие не подходят в частности ХР3 совсем разноя. спасибо

Ее внутренняя разводка есть на любой электросхеме. Если ищите конретно схему самой приборки, то не найдете.

PS И пожалуйста правильно пользуйтесь русским языком

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Вот эти контакты знаю точно а остальные не проверял.
13 abs
1 масса
2 12 вольт
3 масса
8 12 вольт
9 уровень тормоз
10 спидометр

_________________

Заменил часы на механический масляный манометр, штатный даёт неточные показания. С подсветкой всё как положено, длинный хороший шланг пара штуцерочков, показывает на выходе. Привычка ещё с экскаватора осталась не могу без давления масла .

а как к магистрали подсоединен?

Туда же. Собрал вот такой переходник через медяшку чтобы не сочилось масло, шланг надёжный кислородный. Резьба коническая как и у электрического датчика на всякий случай намазал герметиком. Коварную фишку при затягивании данной конической хреновины все помнят - если потянуть за ключ со всей дури блок может лопнуть и потом будет очень много нецензурных выражений . Тяните до момента "пошла в натяг" резьба мелкая никуда не денется тут лучше слегка не дотянуть. У кого есть токарный конечно лучше выточить целиковый переходник

Вот с этим не соглашусь шланг должен быть маслостойким, а не кислородным (рано или поздно его разъест и ни к чему хорошему в результате это не приведет)

_________________
Интернет как жизнь...
делать нечего,а уходить не хочеться.

Полностью с вами согласен, но в данном случае я видимо просто угадал шланг оказался ещё и маслостойким (не китай сделано в СССР, лежала ещё советская заначка), данная конструкция у меня уже лет пять ничего нигде не течёт не разбухает, просто поглядываю иногда. Манометр точный нигде не приобретался, а был просто (как бы это сказать) изъят в тёмное время суток на базе (каюсь согрешил) из какого-то погрузчика. Помог понять одну вещь - раньше ездил только на минералке и заметил что движок стал потихоньку загибаться (где-то на 0,2-0,3 атм в год, за зиму особенно) слил промыл залил полусинтетику (было опасение что масло погонит) с Мо, теперь нормуль давление даже чуть выше стало, а главное пагубная динамика ушла в прошлое.