Клуб любителей автомобиля

Друзья столкнулся еще с одной проблемой вроде пустяк но интересно сколько людей столько и мнений а всего лишь поехал заменить масло
Мнение разных людей при замене масла на аналогичное :
1. замену масла производить после каждых 10000 км пользоваться присадкой для промывки
2. замену масла производить после каждых 10000 км пользоваться маслом для промывки
3. замену масла производить после каждых 15000 км пользоваться маслом для промывки
4. замену масла производить после каждых 10000 км не в коем случае не пользоваться маслом для промывки т.к. оно ухудшает свойства нового масла, вместо промывки купить еще 5л нового масла и промыть им т.е. в итоге ты покупаешь 11 л нового масла

_________________
Рожденный в СССР

Каждые 5000 без промывки.
Промывку только при смене типа.
5000- а я просто богатый, много времени и люблю свой мотор.

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

Вариант №5.
Хорошее масло моет лучше чем любая промывка.
Сначала ездил на Манноле 10-40, потом залил Кастрол 0-40 с предварительной промывкой.
Через 5 ткм на Кастроле, снимал клапанную крышку - двигатель сверкает. До этого было всё желтоватое.

_________________
2006 год, 02 кузов, 406 двиг, 10 салон, 105 подвеска

Я когда покупал залито было ТНК потом посоветовали Шел после этого залил кастрол 10/40 полусинтетика думаете лучше через 5000 менять и чем подскажите лучше 0/40 конечно машина была не в ахти состоянии в гидроусилителе была "веретенка залита в мостах и в коробке вообще непонятно чего "

_________________
Рожденный в СССР

Если полуминералка, наверно есть смысл каждые 5 ткм.
Синтетику допускается менять через 20 ткм, но не реже, чем раз в год.
Я меняю через 10 ткм, что соответствует моему годовому пробегу

Информация к размышлению:
На тракторах масло меняют через 250 моточасов. В дизелях нагрузки на детали и масло в два раза больше, чем в бензиновом двиге. Значит, в бензиновом масло можно менять через 500 моточасов, а это в среднем 30 000 км пробега.

_________________
2006 год, 02 кузов, 406 двиг, 10 салон, 105 подвеска

По маслу смотреть надо.

На моем минеральном на чистом французском написано - 15 000 км. Вязкостную характеристику учел.

5-7 тык. ибо пробки, прогревы, и вообще суровыйе режимы в москве, плюс бензин - не бензин. 10-50лм.

В инструкции к 2410 сказано, что в тяжелых городских условиях замена масла раз в 8 000. Так и меняю. Без промывки. Полёт нормальный.

_________________
http://kostello-irq.livejournal.com/

Ой мля... забыл когда менял... Я туда доливаю 2 литра на 1000км. Поэтому... Незнаю... Сначала стучал, а потом привык... Но говорят ещё ГБО продляет жизнь маслу. не знаю насколько правда

на много-много процентов!
масло портится только из-за прорыва ОГ и бензина в картер, что окисляет масло. и соотв портит его. в газе нет тех вредных соединений, так что масло гораздо дольше сохраняет сви св-ва.
а вобще в книжке про замену масла все написано! не стоит чего-либо изобретать!!!

_________________
903 242 73 66 Роман
ремонт/тюнинг волг,volvo обращайтесь

Заливаю в свой 402 минералку лукойл и не жалуюсь. Меняю раз в 10-15 тык. Промывкой не пользуюсь и отговариваю всех друзей. случай из жизни дядька поменял масло промыл движок промывкой на следующий день поехал в казань движок стуканул. а дело в чём оказалось: промывка посути тоже масло но.... с присадками особыми отъедающими грязь. заливаешь её заводишь движок она интенсивно отъедает грязь (отовсюду и со стенок итп) опять засасывается масляным насосом идёт в фильтр и тут опа!!! 1 промывка холодная 2 фильтр забитый И ВОТ ОНО промывка идёт мимо фильтра (смотрите устройство фильтра) в магистраль и вся эта паста ГОЭ забивается во фкладыши!!!! а дальше дело времени))))

_________________
На 23 июня вручили путёвку "Тур по России" ALL INCLUSIVE!!)))

А я не однократно заливал промывку. И не чиго.....

что 402му ничего, 406му смерть...
на 406 гидрики...
хотя если с заменой не затягивать совсем уж сильно, то ничего от промывки не будет, масло-то чистое... просто лишняя трата денег...
хотя с Орликом согласен- если кокс идет в обход фильтра то будет нехорошо...

Масло в 406м движке ХАДО синтетика 5w50 - меняю каждые 20 000 км.
Перед сливом заливаю специальную Хадовскую промывку - размягчитель шлаков. Собственно вливаю новые 6 литров масла меняю фильтр. Примерно к 10 000 км система требует долива 2х литров свежжего масла, ближе к к 20 000 жор масла немного увеличивается литра 3 просит. - фактически за пробег в 20 000 масло постепенно освежается полностью - так что и выходит по сути теже 10 000 км - но в рассрочку - маслице наредкость дорогое - 4х литровая канистра стоит порядка 2 000 деревяных ))))

до меня в машину лили фиг знает что
под клапанной крышкой было 2-3мм черных твердых отложений (хз как назвать)
годовой пробег 12-15 тыш (из них 5 тыш зима)
лью летом полусинтетика 10w40 кастрол
зимой синтетика 5w40 кастрол
даты смены масла устанавливают погодные условия
всегда промываю полусинтетической промывкой
НО не 5минуткой 300мл, а полноценной 4 литра
действую так:
слил старое масло, залил промывку, поторохтел 10-15 мин на холостом, дал остыть, прогрел масло до 70-80 градусов(у меня стоит датчик температуры масла можно просто до рабочей температуры движок) , слил промывку ,дал стечь пол часа,
сменил фильтр, залил свежее масло

на эту зиму ришлось покупать синтетику мобил1 т.к. кастрола не было и по совету товарища не стал промывать (типа с кастрола на мобил1 промывать лишнее )
скажу сразу мобил не понравился при минус 30 двиг тяжко заводить хотя "рабочая" вязкость наступает при более холодном масле
(тобиш можно крутить менее прогретый мотор)
по ощющениям масло более "черное" но гарью не пахнет (за лето масло всегда "сжигаю") вязкость в норме

пробег у меня (до меня не известен) около 50 тысяч полёт нормальный

P.S. прогретый двигатель кручу до 5000 обмин , летом при полетах на отдых по трассе крейсерская 110-120 кмч (4ступка)

_________________
3102 чёрная 83год двиг24Д карб 151С 4ступка разрезной мост резина 14` (грамоте не обучен, са ашипки не пинать )

и зимой и летом 10w40 хадо без промывки но с присадками три года 80000км масло меняю раз в год после зимы современные масла сами по себе имеют моющие свойства. понятие <если масло не поменяло цвет значит оно хорошее> ошибочно

проверено севером +30С -45С

_________________
3102 2003г.в. доработан 406й

масло где-то через 15 тыс меняю, зимой - п/с, летом минералка вполне неплохо. Масло уходит помаленьку, поэтому набираем с папой (на 2 машины) около 20л масла на зиму, на лето - я беру 8-9л минералки (обычно уходит поменьше), 15в40 (простенькой. ойлрайт по 180р за 5л вполне подходит), папа - п/с ту же (10в40, сиби-мотор, около 400р за 4л), он меняет раз в 20 тыс (мотор 406+ГБО), раз в 10 тыс меняет масляный фильтр. пока проблем не замечено у папы пробег 370 тык., в мотор ещё ни разу не лазили.

Дело такое:
Купил машину, в двигателе сухо было, залил ТНК п/с чисто до дома доехать, терь надо менять масло целиком и фильтр само собой...
Вопросы:
1. Какое масло выбрать: Синт-ка, п/с, менералка?
2. зимнее, летнее или всесезонку?
3. Какой плотности на лето, и какой на зиму?
4. Делать ли промывку и чем мыть: маслом или промывочной жижей?

Двигатель 4022 с головой от 402го... возраст солидный, 21 год и пробегу около 300 тыш мож и более, но робит ровно....

Заранее спасибо.

Субъективно все... У меня был точно такойже мотор. Лил простую минералку. При переборке моторист сказал - мотор как мотор, ничего страшного изза плохого масла и т.п. - не произошло

если мотор не новый и хз какой, лей лучше минералку, уходить меньше будет (чем п/с или синт.). И лучше хорошую, и, главное, не поддельную. тем более, что цена за 5 литров нормальной минералки - 350-600 руб.

вобще-то указано в руководстве...
по опыту:
1 Минералку, поскольку набивка. кто-то льет и пс и не течет, но по скольку мотор не новый то все-таки наверное минералку. я себе лью минералку вот уже 70 тысяч после капиталки.
2 летом-летнее 15W-40, зимой-зимнее 10W-40.
3 ...
4 есть смысл снять клапанную крышку и посмотреть наличие отложений. если отложений нету- то просто смена масла и фильтра. если есть, то можно помыть самым дешевым минеральным маслом- залил, прогрел, слил черную жижу, потом залил-сто км проехал, слил черную жижу и так до достижения эффекта. масло тоже содержит моющие присадки, которые действую нежнее промывки. фильтр есть смысл тоже поменять сразу, а потом в течение промывания смотреть его состояние(со стакана все равно сливать придется). забитый фильтр не работает и грязь идет мимо него через перепускной клапан в систему.
промывкой(не 5ти минуткой-присадкой) пользовался на разных машинах- вреда не заметил, хотя все ругают, говорят нельзя- большой кусок отложений может отвалиться и забить маслянный канал. хотя думаю отвалившиеся куски упадут в поддон, а там и сеточка на маслянном насосе и фильтр стоит после насоса перед всей системой .а если отваливается в каналах- то такой мотор все равно долго не прослужит и лучше сразу разобрать и все вручную отмыть и продуть.
в 3102 лью esso uniflo или extra.
в 31022 проверяю живучесть мотора- лью все, лиж-бы минеральное.(М6,М8, Волга-оил, Мерсовское штатное, Shell и прочее что найду).расход масла приличный- истекает и поджирает, только доливаю, но вот уже год с горящих на холостых лампочкой живет и все никак не умрет. новый мотор на него уже запылился в гараже.
Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

нормальная- это какая?

не поддельное я себе заливаю сиби-мотор, зимой - п/с 10в40, летом - минералку 15в40. Летом вполне нормально мотор работает на минералке ойлрайт (15в40), цена 280р за канистру (5л), на моторе особо не гоняю, сильно не грею. У папы в рабочей машине было залито поддельное шелл-хеликс-ультра, п/с 10в40, на нём машина при -15 вообще не заводилась (мотор - умз 421), поменял он его на первое время на этот ойлрайт (на 200-250 км пробега, для промывки) - машина стала отлично пускаться (пробег авто меньше 10 тыс, всё новое), после залили сиби-мотор (пс), машина отлично заводилась-ездила, за 1.5 мес работы никаких сбоев, 1 раз поменяли (после 12 тыс пробега, вместе с фильтром), было не грязное, почти как новое. а "шелл" этот при сливе был чёрным и с эмульсией какой-то.

машина как женщина-любит ласку и смазку. за 10 000 км пробега масло потихоньку теряет свои свойства. 402-й трудяга сьест все, заливай хоть автол, 406-й-гидрики, желательно лить полусинтетику. а вообще кого хотите обмануть? носки тоже можно менять раз в неделю. МАСЛО НАДО МЕНЯТЬ РАЗ В 10 000 км. и желательно синтетику или полусинтетику. весь мир не дураки, переходят на высококачественное масло. промывку использовать при смене масла. при регулярной смене масла промывка не требуется, т к почти во всех современных маслах есть моющие присадки, а если про..бать момент слива масла, то та дрянь которая смылась наполируется на вкладышах и постелях, что приведет сами знаете к чему.

_________________

папа через 20-22 тыс сливает из мотора чистое масло... просто с газом мотор меньше засирается.
И да, сейчас папа всё время почти ездит в режиме пенсионера, выше 3500 мотор не крутит (а обычно 1500-2000 об), на мотор нагрузки небольшие, всякие там газели не тягает

вот интересный вариант промывки мотора http://avtogid4you.narod2.ru/Endgine_oi ... ena_masla/
кто что думает по этому поводу?