Клуб любителей автомобиля

Понятно, что тема жевана-пережевана, но сейчас многие производители масел ушли, хотя масло под теми же марками так и продаются, ну а если завезены из "почти дружественной страны" кому-то, то цена моста в Крымнаш.
А посему, озаботившись поисками трансмиссионного масла для КПП и ЗМ, полазил по мурзилке и инету.
1. в мурзилке довольно странно указаны допуски используемого масла. Для КПП через запятую Gl4, Gl5. То есть можно и то и то, хотя везде написано, что Gl5 - зло для синхронизаторов. Брать с допуском 4+ и лить туда и туда? Но в таком допуске практически только синтетика, есть полусинтетика Роснефть и непойми-что-за производитель, скорей всего то, что лить не надо. Ну или иметь еще КПП для замены. С ЗМ однозначно указано Gl5. Что я раньше заливал - хоть застрели, не помню, но проблем не было.
2. стал смотреть на Озоне синтетику 4+ "оригинал" с большим количеством отзывов. Смотришь хоть ZIC, хоть Манол - везде в отзывах есть от 3 до 7 крайне негативных (может на заказ одни и те же пишут?). Стал смотреть сертификаты магазинов, где-то сертификат общий на продажу масел кучи производителей, где-то на конкретного производителя с перечнем моторных, но не трансмиссионных масел. Это настораживает, придётся запрашивать сертификат на конкретное масло, хотя и не гарантирует на 100% оригинальность.
3. местного магазина Мотор-Ойл сайт с кучей сертификатов на каждого производителя содержит сертификаты с истекшим сроком давности, и получается голословным заявлением о подлинности товара, не пойду туда.
4. И всё же, что теперь лить в коробку, чтобы не потекло отовсюду, так то она сухая, сзади на удлинителе менял сальник, а на первичном валу еще нет. Лезть туда не хотелось бы, пока сцепление еще работает (уже за 120ткм с замены диска, тьфутьфутьфу). Налить Роснефть полусинтетику Gl4-5, или "оригинальную" синтетику?
Склонен к ZICу, по моторному маслу вопросов не было, пока не попал на левак и застучали гидрики. Заменил на Люкс Лукойл (синтетика) и все нормально стало. Всё же удобней одну канистру на 4 литра взять и залить, останется "запас". В ЗМ у меня почему-то больше мурзилочного количества влазит, если лить "по пробку".

У меня ZIC в КПП и ЗМ, в ДВС Лукойл. Покупаю на Экзисте или в местных автоинтернет запчастевых, на крайний случай просто в Метро.
А так можно посмотреть Ойл-клуб. Там можно учитаться тестами))).

Вообще, сейчас острота проблемы исчезновения масел ушла, как мне кажется. На мою дизельную лягушку даже ELF фулл-теч вернулся со своими допусками.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Синтетика Gl4/5?

Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:

Это да, но много тестов=неоднозначный выбор конкретного масла. К тому же нет лишних денег ни на масло, ни уверенности в оригинальности продукции. Цена только привлекает фальсификаторов, меньше возни и выше доход.

Масло TOTAL есть на Озоне в диапазоне от 1800 до 6000 одна марка. какое из них фальсификат и есть ли там оригинал вообще...

Сотрудник Озона пояснил критерии выбора продавца масла:
- если продавец Озон - то они проверяют сертификаты у продавца, явно левак не пропустят
- если есть надпись в карточке товара "оригинал" - тоже надежда на не левак. Но вот у меня пример с Zic, застучали ГК, заменил на Лукойл и стук исчез. Хотя масло с теми же параметрами, и полусинтетику не лью.
- если много отзывов, то меньше шансов попасть на контрафакт. Это примерно как количество фур у придорожного кафе. Нууу может быть.
- наличие сертификата у продавца. Тут я сомневаюсь, у большинства один сертификат на продажу масла кучи производителей. Есть и сертификат производителя на продажу конкретных масел, а вот того, которое мне надо, нет в списке. А в продаже есть, и это меня сильно настораживает.
Так что я в сомнениях, заеду в выходные в местный магазин, который гордо сообщает на сайте, что у них сплошной оригинал. А сертификаты на сайте просроченные.... Спрошу в магазине сертификаты на конкретные масла.