Клуб любителей автомобиля

И так докладываю.
Мною было установлено.
Вакумник с ГТЦ От SUZUKI Джипа.
По работе надо быо изготовить переходную пластину а так же завальцевать яонские штуцера на волговские трубки, штуцера благо были вкручены в ГТЦ и откушена трубка, хоть их искать не пришлось.
Установка заняла весь день. Долго премерял то выше то ниже то шток криво, но всёже всё встало и даже крепления 105 расширительного бачка идеально подошли.
Выгледит это всё очень эффектно. Все кто видел сразу ЧТО ЭТО
По ощющениям непередоваемое удовольствие от нажатие на тормоз, первый раз когда попробовал резко тормазнуть чють об руль башкой не стукнулся.
По сравнению с волговским просто сказка.
Если есть вопросы задавайте!!!.
Фотоотчёт будет завтра.

а штуцера как развальцовывал?
ну и фото тож интересно

Штуцера ездил в южный порт там взял новые медные волговские трубки, и там же есть место где развальцовывают.
Всё удовольствие 200р.

С запазданием но всё же.


Вот как то так.

Эх зафлужу
В моей противоречивой юности- сразу после покупки уаза, заболел у него ВУТ. Езда в стиле водителей автобусов годов 60х-80х не особо напрягала, но в один прекрасный момент этому усилителю окончательно поплохело. И самое приятное - что это было на трассе перед поворотом налево. Пришлось вставать на педаль тормоза, слава богу движок периодически глох, помогая процессу. Буквально через неделю выменял почти новый такой-же шайтан-девайс на банку кофе. Но стратегической ошибкой оказалось то, что пришёл забирать его на своих двоих, а по размерам и весу он оказался раза в 1.5 больше. Но когда я решил его протестировать на ходу- в меня прилетел запасной барабан из багажника

А теперь по теме:
Для наших машинок ВУТы выпускает контора под названием Автодеталь-Сервис. Оно вроде даже сертифицировано, а его уазовские аналоги уазоводы очень хвалят.

А что это там в движок вместо трамблёра воткнуто?

_________________
Не верьте - нет настоящей жизни где есть асфальт.

Jean HQ ?

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

а поподробнее я в этих нюансах ! в желтом квадрате

Как показывает практика установки ИНОвакумников - все они хороши и лучше любого волговского, БЕЗ переделок встаёт вакуумник ЛУКАС, что ставился на БМВ в 32/34 кузове и как не парадоксально, Но и на москвич святогор

_________________
Вас никто не заставляет, Вы сами на всё согласны.

Лукасы Бумеры Мерины этого тут очень очень мало тут японки рулез я в Азиатской чости Земли Русской а называется это место земля Олонхо отсюда до Москвы 10тык а до Владика 4тыка

А номерок имеется на этот ВУТ от БМВ?Мне кажется 32 и 34 имели штук 5 разновидностей ВУТов.

PSA 910, на нино форуме ребята ставили.

А Бош с газели - бизнес никто не ставил? У меня 29-ка с таким вакуумником и гтц.
Сейчас вкорячил 02-олдовые олдовые тормоза. При подключении перед на перед, зад на зад, передние работают вяло очень. Зад - колом.
Переподключил по заводской схеме, но с родными задними цилиндриками(не 25 мм) - вяло тормозит зад, в юз не становится. Перед - колом.
Насколько вообще критична установка 25-ых задних?
Как вообще показывает эксплуатация (хотя бы с родным ГТЦ) и 28, 30 задними цилиндриками?

esveka, вот тему мусолили по поводу задних тормозных цилиндров.
По схеме для 3102?

PS Графу "Авто" подправьте.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи