Клуб любителей автомобиля

Парни,один раз вы мне уже помогли не оставьте и сейчас. Автомобиль ГАЗ-3110, 2003г., двигатель- 406. Собираюсь в дальнюю дорогу, но с прошлой недели началось следующее. При тороможении при скорости от 90 до 60 км/ч начинает бить в руль, трясет и вибрация под капотом. Надо было менять резину - заменил и при балансировке сказали, что передний левый диск (все диски литые) деформирован. Поставил его временно назад, сначало все признаки пропали, но потом началось заново. На выходных, что бы понять диск виноват или нет, вместе деформированного диска поставил штамповку. Разгонялся до 120 и торомозил по всякому - все было в порядке - не трясло. Выправил литой диск - такое ощущение, что стало только хуже - трясет, бьет в руль, но машину при этом не ведет.
и движок не захлебывается.
Подскажите, пожалуйста, что это может быть.

Вывеси колесо, проверь люфты в подшипниках (покачав за верх и низ колеса), в шкворнях, в рулевых пальцах.
Состояние колодок и тормозных дисков. Все изношенные и покоробленные части заменить.

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

ну если с другими дисками все в порядке, а тряска начинается при установке именно этого диска- тогда надо поставить нормальный диск. т.е. видимо так выправили... или не балансировали после выправления. или резина на этом колесе уже износилась кусками от дисбаланса.

Было такое 3 раза - диагноз прост - перегрев тормозных дисков )))))))))) их от перегрева ведет восьмерками от того и начинаются биения в руль при торможении - при оч сильном биении возможно потеря тормозного усилия. Спасает только переустановка тормозных дисков. Для себя проблему решил установкой спортивных дисков с доп охлаждением. Отписывался ранее в другой теме - пока все в норме. До них перегревал 3 комплекта передних и 2 комплекта задних барабанов (их яйцами ведет)))) нех носится короче...

диски тормозные кривые.

Обнаружил у себя ту же проблему, хочу поменять и диски передние и колодки.
Вопрос - при покупке новых дисков и колодок есть какие либо тонкости ? От 3110 подходят ?

Ткни меня, ну пожалуйста))))

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Мне помогла таки проточка дисков без снятия ура! проблема ушла.
Фоток процесса к сожалению нет - в рем. зону не пускали.

Помогите найти причину биения тормозов. Симптомы такие: на небольшой скорости ощущается легкое биение на педали тормоза. При 60 км/ч начинает бить руль. При 80-100км/ч идет сильная вибрация по всему кузову, а левый угол морды аж подпрыгивает (сделал вывод что проблема в левом переднем колесе). Уже проверил все что только можно. С левой стороны поставил новый тормозной диск, справа проточил старый. Проточил барабаны задние, заменил ступичные подшипники с обоих сторон. Отбалансировал передние колеса. Результата 0. Сегодня попробовал поменять местами задние и передние колеса, в результате биение стало немного меньше, но все равно сильное. потом снял тормозной диск и почистил щеткой по металлу посадочное место под тормозной диск. Местами отчистилось до чистого металла и поверхность там ровная, а местами поверхность покороблена. После сборки вибрация стала еще меньше, но не пропала. Есть мысли что проблема именно в посадочной поверхности диска на ступице, но точить как то стремно, боюсь что б хуже не сделали. Да может и не в этом проблема. Подскажите что делать.

Колеса какие? Штампованные заводские?
Я бы начал с проверки на "яйцеобразность" самого колесного диска. Обычной балансировкой грузиками это не выловишь.
Заведомо хорошее колесо (не из комплекта, что стоят сейчас на машине) поставь на место колеса, на которое грешишь.
Почему так думаю - ты колеса переставил местами, стало меньше. На задней части ощущается хуже такой эффект, т.к. ведомые колеса.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Диски литье и практически новые. У них побег меньше 30 000. Разница после перестановки колес заметна, но не существенна, и мне кажется, связана скорее с резиной чем с дисками. К тому же в случае яйцеобразности колес, я так думаю, вибрация была бы постоянно, а не только при торможении. После зачистки посадочной поверхности на ступице эффект был большим.

Сами ступицы бывают криво проточены, к примеру, мортис об этом писал. Можно вывесить машину и крутануть колёса - посмотреть глазом на тему биений.

Для вибрации будет достаточно биения в несколько соток. На глаз такое биение не увидишь.

И что? У меня диск яйцом был с практически нулевым пробегом.


Для 14ой подвески эти сотки не столь существенны. А вывесить стоит.

И кстати, биение вдруг ни с того ни с сего возникло?

Добавлено спустя 3 часа 28 минут 7 секунд:
А что с колодками и пальцами на которых они висят? По памяти ты вроде недавно там ревизию делал полную. После ревизии все ок было?

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Я с донора взял переднюю подвеску в сборе и с нее переставил стойки с поворотными кулаками и всем прочим. После этого начались вибрации. С барабанными тормозами ничего подобного не было. Далее, как писал выше, менял подшипники, один диск, другой протачивал, но изменений не было. На левом суппорте отверстия под пальцы фиксирующие колодки немного разбиты, и при движении по плохой дороге был противный металлический лязг (как будто консервная банка). Вылечил установкой пальцев от жигулей (они немного толще и подпружинены).
Сегодня немного прокатился. После обработки на ступице посадочной поверхности под тормозной диск щеткой по металлу биение стало значительно меньше, хоть и не пропало. Уже более-менее комфортно можно тормозить. Думаю стоит попробовать довести эту поверхность на ступице до нормального состояния (видимо металл не очень качественный и имеет поры в которые попала влага и в результате внутри образовалась ржавчина которая выдавила верхний слой металла наружу, вследствие чего на поверхности образовались бугры которые не убрать просто щеткой. Другого объяснения происхождения этих бугров у меня нет. К сожалению у меня нет фото.) Вопрос только в том как довести эту поверхность? Если точить то как выставить ступицу правильно? А то можно наточить такого, что еще хуже станет. Или попробовать аккуратно наждачкой подчистить?

саму резину глянь. возможно грыжа по протектору.

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

Выставить может хороший токарь.

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
Колодки свободно ходят на пальцах?

Добавлено спустя 8 минут 37 секунд:
Где у тебя бугры?
Вот мое фото, ткни пальцем)

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

В этом и проблема. Я уже отдавал одному такому точить тормозной диск. Задача проточить три плоскости на диске не переворачивая его, вызвала у опытного токаря ступор. И таких токарей....... а ступица одна.

Отверстия в колодках я рассверливал под эти пальцы, но на сколько свободно они ходят затрудняюсь сказать. Думаешь в этом может быть проблема?
Места с буграми показал стрелками.

Как вариант, может перекашивать. Но, это так, чисто размышления. На диске все ровно и без борозд?
У меня там тоже была ржавчина. Напильник с очень мелким зерном и шкурка. И напильником работал так чтобы он лежал не только на этой плоскости, но и на соседней. Биения нет при торможении .

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Не знаю на сколько он ровный, но поверхность идеальная.

Спасибо, я тоже уже об этом подумал, буду пробовать. Если не получится, уже придумал как 100% правильно выставить ступицу в токарном, но там нужно 2 оправки точить. Так что оставим этот способ на случай неудачи с ручной обработкой. Потом отпишусь что получилось.