Клуб любителей автомобиля

Легковой автомобиль "Воглга"ГАЗ-3102 представительского класса выпускается ОАО "ГАЗ"(г. Нижний Новгород) с 1981г. На этом автомобиле в момент начала производства устанавливались оригинальный двигатель ЗМЗ-4022 с форкамерно-факельным зажиганием, дисковые тормоза передних колес, бензобак размещался за спинкой заднего сиденья, а запасное колесо- под полом багажника.
С 1994г на часть автомобилей Газ-3102 стали устанавливать новые 16-клапанные двигатели ЗМЗ-4062 с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием(КМСУД), а так же 5-ступенчатые коробки передач, задние мосты с неразьемным картером, бензобак под полом багажника и запасное колесо в багажнике.
В 1994г. производство двигателя ЗМЗ-4022 было прекращено и на автомобиль ГАЗ-3102 стали устанавливаться двигатели ЗМЗ-402 и ЗМЗ-4021.
В 1997г. была произведена очередная модернизация автомобиля: внедрена новая, более эффективная, тормозная система, включающая дисковые тормоза передних колес с плавающими одноцилиндровыми скобами и новым регулятором давления, новые колеса и шины, измененная передняя подвеска и задний мост, новый интерьер кузова, новое рулевое управление с интегральным гидроусилителем.
С 2004г. в конструкцию автомобиля внедрена безшкворневая передняя подвеска, стабилизатор поперечной устойчивости заднего моста, новые дверные замки, рулевая колонка и рулевое колесо, двухконусные синхронизаторы коробки передач и 1-й и 2-й передачах повышенной эффективноси, значительно сокращен обьем технического обслуживания.

Раздел создан для размещения отличий в модели газ-3102 по годам выпуска. Добавляйте, кто что знает...
Итак, отличия...

первые 3102- передний бампер с широкой резинкой,клыками, и номером под бампером.
на 3102 1999г бампер содержит две резинки, клыков нет, номер расположен на бампере между резинками.

на 1999г ликвидирован контактор, проводка и салон- от 3110.

решетка радиатора на первых составная из 3-х частей, на поздних цельноштампованная.

на ранних кпп 4ст, на 1999г 5ст.

повторители повороников на крыльях на советских машинах отсутствовали, в 90-х опять появились...

В общем незнаю, когда началось и закончилось... Но у меня (1997гв, старый ржавый салон и двигатель) если вытащить аптечку, можно достать рукой что-то из багажника. Сдается мне, не на всех 3102 так...

2 АДр ну у тебя сборная солянки на верно.
Ну напишу фамильные черты своей 3102 и только 3102,

Зеленый салон
Бак за спинкой, запасное в багажнике в нише
Установленные динамики с проводкой (проводка на электрических разъемах, 2 тонких провода на тканевой нитке).
Регулятор перед зад на основе механически свзанных резисторов (в панели)
Кнопка писюнов фар под рулем, ну и сам омыватель фар Суворов забыл, девайс только 3102.
Оригинальный радиатор (у меня не сохранился)
Форкам до 92(?) года.
Оригинальная дисково-барабанная тормозная с 4-х поршневыми суппортами спереди (наверно до 99 г...)

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

Ага! Теперь я знаю для чего эта дырка на панели!

Как мне кажется, "переломным" был 1997 год, когда появились 15" подвески, бензобак переехал под пол, начал ставиться 406й. Примерно в 1998 исчезла старая панель и всё стали унифицировать с 3110.

С повторителями поворотов на крыльях не очень понятно... Сначала их не было. На моей машине 86 года проводки под них нет. Однако есть фото вроде машины 86го года, где повторители есть, причем белые: http://photofile.ru/users/dent2410/1003053/

Кстати, радиаторы я видел двух чуть разных типов - с бачками на болтах (видимо, более ранние) и с припаянными.

Где-то в 1992м пропал молдинг с порога. Кстати, профиль молдинга идентичен ГАЗ-14

_________________
ГАЗ-3102 '85 ЗМЗ-4022, ГАЗ-3102 '94 ГОН, и еще куча Волг и не только

Добавлю:еа ранних 02 дефлекторы на задней стойке хромированые, сама стойка гладкая без видимых швов.

еще- на ранних(на всех или нет незнаю) крючки под одежду на потолочных ручках металлические, на поздних пластик...

насчет омывалок фар- существует несколько типов, с интегрированными в бачок моторчиками, с выносными...
и бачки омывателя фар разные... на 1999г.в. с завода шел бачок 7л под два втыкающихся в него мотора- омывалок стекла и омывалок фар...
на последних(уже с рулевой колонкой 31105 и с расширительным бачком 31105, с радиатором 3110) на базе видел бачок омывайки фар расположен на месте старого расширительного бачка... насчет моторчика там пока не знаю, не смотрел... в продаже таких невидел...

форкамерные блоки цилиндров с упрощенной 402 головой в 1999г выпускались...

У меня стоял выносной моторчик. Один моторчик выдавал одновременно на фары и на лобовое.

Радиатор.
На болтах-это ранний, разборный, алюминеевый. Описан в руководстве к 02, старом.
А наверно с 406 мотором и явился медный радиатор. Кстати 2 типов, отличается нижним патрубком, обычный, и для авто с кондиционером (гнутый патрубок).

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

штатный с завода?

И чё даёт это?



Ну да.

на 406 моторе компрессор кондея не упирается...

01.09.1990

Крыло без повторителя.



http://visualrian.ru/images/item/98022

_________________
ГАЗ-3102 '85 ЗМЗ-4022, ГАЗ-3102 '94 ГОН, и еще куча Волг и не только

01.06.1989



http://visualrian.ru/images/item/87505

_________________
ГАЗ-3102 '85 ЗМЗ-4022, ГАЗ-3102 '94 ГОН, и еще куча Волг и не только

Приветствую вас друзья!расскажу не много о своей красавице,это газ 3102 95года,салон старого образца,коробка 5ст,мост не разрезной,бак не за сиденьем,автомобиль в оригинале,и не переделок небыло,брызгалок на фарах нет,сиденья как на 3110,вот такой авто,теперь то что о изменениях в газ 3102 знаю я,переломный год это 97ой,авто получило подвеску 3110 с колесами 15,и салон 3110

Угу, точно так, у меня без повторителей. Счастливо презентованные Суровым. Можетмне и кажется, но крылья с и без повторителя по штампу различаются. Без повторителя оно как то пухлее что ли
В стык с дверью труднее выводится, причем пухлее не по креплениям а именно по геометрии.

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

Их там от рождения нет или отодрал?

Так... по порядку.
Про салон: серый или бежевый?
5-ступка: интересно кстати, в каком году она появилась?
Бак уже внизу под полом, заливная горловина у бампера?
Подвека еще 14я, передние дисковые?

_________________
ГАЗ-3102 '85 ЗМЗ-4022, ГАЗ-3102 '94 ГОН, и еще куча Волг и не только

Отвечу по порядку,у меня серый салон,бак находится внизу багажника,горловина у бампера,тормоза на 14,передние дисковые,а вот на счет коробок когда начали ставить 5ти ступку к сожалению не знаю

Добавлено after 4 minutes 47 seconds:
Совсем забыл,брызгалок видимо с завода небыло,отверстия на бампере есть,но они закрыти типа такими заглушками,и бачек омывателя с одним моторчиком,интересно бы узнать есть ли у кого такие же старенькие машинки как моя

Есть ли настолько старенькие, аж 95 года? Или имеется ввиду 1895год?

Ну не на столько старые

У меня 84й год, кузов №6800 с копейками Достаточно старый?

_________________
ГАЗ-3102 '85 ЗМЗ-4022, ГАЗ-3102 '94 ГОН, и еще куча Волг и не только

Кстати, а кривой стартер или дырка под него до сих пор присутствует, или в современных уже не воткнуть? С 402м движком же долго 02ые выпускали...

_________________
ГАЗ-3102 '85 ЗМЗ-4022, ГАЗ-3102 '94 ГОН, и еще куча Волг и не только

А я даже не знаю есть ли на моей отверстие под кривой..пойду потом посмотрю

Есть! И я знаю момент, когда это подтвердится - когда сядет аккумулятор, или захочется выставить зазоры в клапанах :)

_________________
ГАЗ-3102 '85 ЗМЗ-4022, ГАЗ-3102 '94 ГОН, и еще куча Волг и не только