Клуб любителей автомобиля

Доброго времени суток!
В субботу произошла печалька: мне в переднее левое крыло въехал "MAN"... Благо, дело было во дворе, скорость до 20 км/час, но крыло зажимкало. Вот у меня теперь дилемма: ставить новое крыло, или ремонтировать старое. Кто говорит, что после правки старого уже жесткость будет не та ( с точки зрения физики я полностью согласен), а кто склонен к мнению, что новое крыло по качеству железа может быть полным г.... Родное железо, действительно хорошее, но смогут ли его сделать "как с завода" - это вопрос. Кто имел опыт, подскажите по какому пути мне пойти? Что бы не быть голословным прилагаю фото.

Отрихтовать то можно, но велика вероятность, что сняв крыло, в его в нижнем углу крепления увидите коррозию и прочие прелести.
Если подготовить нормально новое крыло, то ничего не будет.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Вроде по осени снимал локер и промазывал пушсалом никаких следов коррозии не видел, но спасибо за совет)

Цвет серебристый и 2006 год уже намекает на потенциальные проблемы с железом. Статистика хреновая.
Я бы не мучался с этим крылом. Заломы на 3х ребрах. Вогнутость основная при рихтовке отпрыгнет, но нижний закат арки по-любому выстукивать и шпаклей выводить. Соответственно и верхние. Деталь слишком протяженная, все будет видно.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Красить и шпатлевать всё равно. Подбирать краску тоже.

Варианта два - отдавать в хорошую мастерскую, где сделают старое локально так, что никто ничего не заметит. Или отдавать в обычную мастерскую, где с локальной покраской хорошо не справятся. В первом случае быстро и дорого, во втором - крыло под замену. Я бы посмотрел по цене и по наличию сервисов.

Кстати, очень интересно, как организован усилитель крыла на машине 2006. На 31105 этот усилитель укоротили, и он перестал накапливать воду и грязь внизу, на уровне порога. Возможно и на 3102 сделали так-же. Ну - должны были сделать.