Клуб любителей автомобиля

Что удивительно - не факт. В 98 году купил я 2410, поездил недели 2-3 и загнал на завод чтоб после работы и по выходным её до ума довести. Договорился с мотористом на переборку движка, снял его и отдал ему. Сказал "разбирать будем всё". Он еще повозмущался было "а помпу-то зачем разбирать?". ВОбщем сотавил я ему движок, а к себе увез все остальное, в т.ч. и радиатор. Начал его промывать, а в нем гремит что-то. Тряс его и так и сяк, вывалились из патрубка какие-то коричневые обломки. Взял я их и пошел к мотористу узнать что это может быть (тогда еще я помпу живьем не видел), а он мне со входа - "правильно ты хотел все разбирать!" и показывает помпу у которой на валу подшипника помпы чугунная втулка, а самой крыльчатки и нет совсем! Тут я кулак разжал и ему осколки показал, уже догадываясь чем это было... Так вот, самое интересное, что я только после покупки отъездил так 3 недели (километров 500 наездил), а сколько еще так прежний хояин ездил? И ничего не перегревалось, не кипело и даже голову не повело. А помпу все равно снимать надо было, там был обломан болт который держит помпу и планку натяжную генератора, её вообще не было, ремень был натянут вбитым между геной и блоком конусной деревяшкой в резиновом шланге.

ну крута. а уменя крыльчатка чуток буксовать стала и крабздец - температура ниже 100 не падала

У меня как то на 2106 пропеллер отвалился совсем Причем я ехал,услышал как что то стукнуло,остановился,всю машину осмотрел,ничего не нашел и поехал себе домой. две недели ездил пока кусок пластмассы не стал торчать из под юбки передней Открыл капот,думаю откуда он? Смотрю-а карлсона то нету! Правда в пробках не стоял,только за городом ездил

_________________
газ 3102,черненький.Был.Теперь Нива 2121,красненький. Так получилось.

"Он улетел! Но обещал вернуться..." © фрекен Бок

Добавлено спустя 3 минуты 42 секунды:

Забыл добавить - дело было в мае-июне!

Не вернулся Пришлось новый покупать и самому ставить А у меня на 2410 всего то диффузора не было на радиаторе и то в пробке моментально грелась Хотя стоял абсолютно новейший 402-й Причем на ходу,даже самом маленьком и медленном больше 60-ти не нагреть было и в самую жару,а чуть встал-стрелка поползла сразу

_________________
газ 3102,черненький.Был.Теперь Нива 2121,красненький. Так получилось.

Это минус принудительного привода вентилятора... Хотя.. когда у меня стоял принудительный, не припоминаю таких "качелей".

На уазке то у меня был тот же привод И мотор 402-й. Правда диффузор стоял на месте,ничего не происходило плохого На 2410 при закрытом кране печки было так как написал,кран откроешь-нагревается но на много дольше,потом поставил диффузор-перестала греться.

_________________
газ 3102,черненький.Был.Теперь Нива 2121,красненький. Так получилось.

Посмотрел я на родной "танчик", и его проходное сечение в 8 мм , как напал на меня роботун, вот и наколхозил мега- танчик-самопал с проходным в 16 мм.
фотки здесь:
http://photo.qip.ru/users/daneks/151134 ... nImageLink

ПыСы: 8мм, да блин, а мы удивляемся, чё печка не греет не фига

Здорово получилось!
А не будет в шумку моторного щита упираться?
была кстати модернизация по увеличению сечения на печку. http://www.zmzopt.ru/catalog/constr_izm1.html Помпы уже под 18 шланги. и танчик сответственно со вкручивающимся штуцером ( на Газели видел).

Да вроде не должно, я его в соответствии с высотой оригинала делал, а даже если и будит, то шумку чуть подточить мона.

Четко получилось. Мне очень нра.

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

DAN'ek, ждем отчет об ощущениях от установки нового танчика!

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Это не скоро ещё, тот танчик, что на фотках от донорской башки, а родной голове капремонт с проточкой под 92ой светит(масло лью половину кол-ва от бенза), но когда- хз. Да и дубак нынче на улице...

По совету форумчан сдернул помпу, ничего криминального там не обнаружил. Повтыкал на диаметры отверстий под радиатор и на малый круг... Решил что нуегонафиг и повтыкал в обе дырки по втулке с отверстием около 10мм. Теперь дует тёплым и на холостых и на второй скорости! Вообще, как я понимаю, не хватает отдачи от радиатора печки, хоть они трёхрядный медный. Но как бы там ни было, при движении около 90кмч в машине +10-+12 при -20 снаружи, а если стоять на месте, то на холостых прогревается до +18, что вполне устраивает. В общем, обошлось без газелепомпы.

Заодно убедился, что основной радиатор совсем накрывается. Мало того, что почти прозрачный из-за сгнивших и вылетевших сот, так еще подтекает почти по всей площади. Так что когда стоишь, спереди пару почти столько же, сколько сзади ))) Надо будет какой-нить приколхозить пока на замену.

Добавлено спустя 2 часа 11 минут 38 секунд:

_________________
ГАЗ-3102 '85 ЗМЗ-4022, ГАЗ-3102 '94 ГОН, и еще куча Волг и не только

Чай не мыши ли сгрызли?

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Я конечно понимаю, что тосол сладенький...

_________________
ГАЗ-3102 '85 ЗМЗ-4022, ГАЗ-3102 '94 ГОН, и еще куча Волг и не только

На сей раз наваял я самопальный кран печки,
фотки тут: http://photo.qip.ru/users/daneks/151135 ... nImageLink
Первые две фотки, те что с одинарным краном не мои, нарыл в тырнете, ну и как-бы взял эту идею и из трёхпроходного водопроводного крана собрал нечто.

Симпотишно ! Опять же ждемс результатов испытаний

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Водопроводные краны на контур отопления рукастые мужчины ставят давно.
А вот чем обусловлен выбор 3-х проходного крана вместо обычного???

Рычаг к тросику не совершает полный оборот, поэтому закрывается только один выход, второй получается всегда открыт. Второй выход может понадобиться для байпаса или на редуктор ГБО.

Ыыыыыы..... залип термос в приоткрытом состоянии. Да когда ж это все кончиться

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

а у меня термос похоже 70 градусов стоит. Если машина на месте дольше 10 мин стоит, температура поднимается выше 70. На ходу (с жалюзи закрытыми) - ровно 70. В машине (со стороны водителя) - жара. печка уплотнена, радиатор медный 3хрядник, промыт. Стрёмный тройник. Стрёмный тосол (ночью было -30, он в кашу превратился, завтра загоню в тёплый гараж и менять буду). заслонка печки вверх-вниз не подключена (есть предположение, что тупо лежит, соттветственно, всё вверх идёт). Пассажир справа жалуется, что не слишком то жарко. Напомню, температур движка 70, на улице -25. пока доволен, при смене тосола рассверлю заодно тройник. Может, танчик тоже немного рассверлю.

Ставь 82 термос. Или даже 87.
Хотя если показометр показывает 70- не значит что там 70 )))

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

Термосы просто на 70 бывают. По шкале видно, до горизонта сильно не доходит. На 82 - почти горизонт, 87 - горизонт или чуть чуть ниже. У меня такая же фигня. Летом ставлю 70, если на зиму не поставил 87, то машина только в пробке прогревается.

Солидарен. Сейчас с термосом на 87, при -25 за бортом, комфортная температура для езды без верхней одежды.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи