Клуб любителей автомобиля

Всем доброго времени суток!
На форуме первый день. Вопрос вот какой: сколько на текущий момент (февраль 2020) стоит еще не мертвая ГАЗ 3102 в Москве с инжекторным 406 мотором?
Вопрос, конечно, требует конкретики, поэтому под "не мертвым состоянием" я понимаю:
- отсутствие дыр в полу;
- возможность домкратить машину в штатные места;
- рабочее основное электрооборудование: фары, фонари, вентилятор печки, стеклоочистители, стеклоподъемники;
- всё, что должно открываться - открывается; всё, что должно закрываться - закрывается;
- дееспособные двигатель и коробка передач, которым не требуется капиталка;
- исправная тормозная система и рулевое управление.

Много запросов? Да, пожалуй, но что поделать) Сразу скажу, что автомобиля ГАЗ у меня еще не было, но и ездить на автомобилях без вложений тоже не привык и автомобиль будет не первым. Летом 2019-го ездил смотреть несколько вариантов ГАЗ 3102, когда искал автомобиль, в бюджете в районе 110 тысяч рублей, но все из них имели очень плачевный пол и пороги.
Сейчас снова задумался о поиске подобного варианта к лету, но решил, что лучше хотя бы примерно ориентироваться по бюджету, так и попал на этот форум)
Буду рад, если поделитесь опытом и мнением на эту тему!
Заранее спасибо!
P.S.: так же интересует наличие сервисов в МСК, узкоспециализирующихся на ГАЗ 3102, если таковые имеются. Ну или просто на Волгах)

150

Здравствуйте. Купил 2 месяца назад за 155 у нас в Нижнем Новгороде. Очень таки живой аппарат. Дно и пороги в хорошем состоянии. Двигатель тоже ничего, 406й. Буквально через неделю после покупки поехал в Москву, а затем в СПБ. И вот тут то началось. Перечислять все что случилось не стану. Одно могу сказать- Волга машина не скучная, свободного времени для занятия ею должно быть много.

Сорри за демагогию, но любая машина так. Особенно которая не видела нормального ремонта/обслуживания в своей жизни.

Если автомобиль привести в порядок согласно заводским регламентам, а не на авось или из Интернета - служить он будет отменно. Особенно Волга. Она любительство не переносит. Сказано же ее создателями: "сделано для профессионального применения".

Немного терпения и знаний и любая машина превращается в надежную. Даже ЗАЗ. Огромное количество машин любых производителей доведено любителями до высокой степени безотказности. Надо просто, как написано, не жалеть времени.

Нет времени, знаний и стремления - любая машина станет не надежной. Держать ее в тонусе смогут лишь специалисты.

Но они на 80% сделают плохо. Обычный сервис или частники простые машины делают по привычке плохо, а за сложные не берутся. Приходится, если машина важна и любима, обращаться в официальный сервис. Дорого, но это лучший вариант.

Есть, конечно, ответственные люди, почёт им и уважение. Должно повезти, чтобы связаться с таким специалистом с большой буквы. Это тоже дорого и долго.

По нашим машинам, как и по большинству не мэйнстримных, вариантов, кроме сделать хорошо собственными силами, почти как бы нет. Тонко знать и понимать что делаешь - на это способны только узкопрофильные фанаты. Поэтому есть этот форум.

Это да. Если пользоваться автосервисами - то машина будет обходиться не дешевле чем какойлибо фашистский автомобиль. Сервисы только газелячьи - и те уже вымирают, в след за неумолимым сокращением продукции ГАЗ в Москве.