Клуб любителей автомобиля

Я веду к тому что диапозон рабочих температур для АКБ в условиях авто не столь велик чтобы критически сказываться на работе.
Вот статья.

Добавлено спустя 41 секунду:
В статье и про это есть...

Добавлено спустя 41 секунду:
В инете достаточно информации по этой теме. Просто забейте в поиск эту фразу "ЭДС электролита при отрицательной температуре"

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Ездил на дохлом аккуме прошлой зимой. 406 двиг. С утра с 3го цилиндра завелся, 20 секунд прогрев, 15 минут до работы с включенными фарами-печкой-обогревом заднего стекла-музыкой. Весь день мерзнет, вечером точно так же обратно. Аккум дохлый настолько, что если не завелся с первой попытки, то всё, второй уже не будет. Оставил на день или ночь невыключенной магнитолу на беззвучном режиме - не будет и первой попытки. Так вот после такой "смерти от магнитолы" достаточно было на 5 амперах позаряжать промёрзший аккум от зарядного 5-7 минут, чтобы промёрзшая машина завелась.

Так что может для савецких аккумов -20 и смерть, а для современных хоть и полудохлых размороженных с выпяченными боками, можно и в мороз за 15 минут подсосать заряда.

Добавлено спустя 1 час 13 минут 5 секунд:
Кстати, даже если предположить что весь ток, потребляемый аккумулятором от генератора будет уходить исключительно на нагрев а не на заряд, то чтобы разогреваться на 1 градус за 1 минуту, он должен постоянно "кушать" 30 ампер.

Так что полюбому аккум в первую очередь заряжается, а уж в двадцатую греется...

_________________
ГАЗ-3102 '85 ЗМЗ-4022, ГАЗ-3102 '94 ГОН, и еще куча Волг и не только

Ну, тут зависит от ёмкости АКБ. К тому-же, насколько я помню из физики, сопротивление при охлаждении уменьшается, а не наоборот...
Да, согласен, электрохимические свойства падают, но и сопротивление падает, т.е. после запуска ДВС много энергии идёт в АКБ.
Вспоминая реакцию показометров после морозного запуска, я берусь утверждать, что генератор работает на АКБ!

_________________
Крокодил, крокожу и буду крокодить!!!

Бортжурнал

Вообще-то сопротивление растворов и электролитов при охлаждении увеличивается. Ну да не суть. Я сначала говорил про свои наблюдения, а потом про сферический нагрев аккумулятора в вакууме, чтоб показать, что при зарядке аккума он сначала зарядится, а уж глубоко потом согреется.

_________________
ГАЗ-3102 '85 ЗМЗ-4022, ГАЗ-3102 '94 ГОН, и еще куча Волг и не только

Ну значит хим реакция идет, про -15 было гонево.

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

позавчера притащил с мороза АКБ дохлый (он ещё летом сдох), он на автомате сначала 2А жрал (при любой мощности зарядки), а потом, согревшись (часов через 5) стал на максималке уже 7А жрать. Когда дошёл до 12А,я его снял, ибо уже литр воды залит, да и до дома из бокса на аварийках хватит дотащить чай, а дальше его участь - обмен на 250 руб

А я поставил перед праздниками на зарядку. И в лом чето было идти в гараж отключать его от зарядки. Пришел спустя дня 3. Ну думаю всё выкипело нахер. Аннет, камулятор зарядился и ток заряда устаканился в районе 0А. Температура была -10...-15. Зарядка без автоматики, тупо шарошит столько, сколько акум берет (10А максимум)